【記者林獻元台中報導】台中市府申請交通部「中央促進公共運輸使用方案」於3月10日宣布為鼓勵市民多搭乘公共運輸工具，台中市推出市境內市民每人每月299元，非市民599元的方案，號稱「全台最便宜」。台中市議員黃守達14日在議會第一次臨時會專案報告提出質疑，市境內方案可搭捷運、市區公車、公共自行車，卻無法適用台鐵，完全忽視搭乘台鐵通勤的民眾需求。高雄市13日已宣布將台鐵納入市境內方案，台中市應該儘速納入。

對此，市長盧秀燕強調，她絕對不會讓台中市民吃虧，一定會維持最低價；她也表示，周四行政院會她將親自出席、據理力爭，如要在市區方案加入台鐵，希望中央要一致標準補助。

市議員黃守達不滿指出，對於市民表達搭乘台鐵通勤的需求，市府的回應竟是叫民眾直接選擇699元的跨城際方案，新聞局長鄭照新還説明這是依循中央規定。但「中央促進公共運輸使用方案」草案即說明其中票價優惠差額補助部分，中央主管的公共運具由中央補助90％。也就是說，要照顧到市境內搭乘台鐵通勤的民眾，地方僅需出一成的經費。

黃守達舉例，高雄市昨天公布月票方案，高雄區內通勤月票399方案，七月起將納入「台鐵」，而且加量不加價，每月仍是399元，公車、輕軌、渡輪及公共自行車、台鐵，不管搭什麼，都是399元。若與此相比，台中市還是全台最便宜嗎？

黃守達痛批，這再次彰顯了盧市府凡事推中央的特質。高雄可以，為什麼台中市不可以？高雄可以傾聽民眾的需要，擬出最平權的政策方案，台中市為什麼做不到，還把問題推給中央？

黃守達表示，推出公共運輸月票、照顧通勤族很好，這也是他之前不斷爭取的多元乘車補助方案，提升大眾運輸搭乘率的體現。但是全台最便宜的口號喊出來，千萬不要口惠實不至。黃守達要求，台中市政府應儘速將台鐵納入市境內月票方案，照顧搭乘火車通學通勤的民眾，實現交通平權。

市長盧秀燕表示，原先中央城際方案有補助台鐵及國道客運，台中市699元是全國最便宜，南部城際方案是999元，北部則是1200元；如不含台鐵及國道客運，台中為299元。她也說，她永遠不會讓台中市民吃虧，一定會維持最低價，她將慎重研究，如要在市區方案加入台鐵，周四行政院會將會親自出席、據理力爭，希望中央補助標準要一視同仁；盼中央也把台鐵納入299元規劃內，讓299元也能坐台鐵，而且經費由中央負擔。

盧秀燕說明，並非所有市民通勤都會用到台鐵，北部單一方案是1200元、台中市的方案更為細膩，因為有些民眾平時通勤不會用到國道客運或台鐵，因此市府提出299元方案，但無論是在城際或市區內、有無台鐵或國道客運，台中都是最便宜的。