【記者林獻元台中報導】工程總經費超過8億元的台中海生館，歷經3任市長、4次改名、工程興建11年，現在終於看到曙光，確定了未來的營運廠商是經營屏東海生館的「南仁湖」，並預計於明年底「可能」竣工開幕。議員謝明源表示，明年底竣工開幕後是更大的挑戰，後續如何振興、帶動海線地區的觀光？議員黃守達則指出，觀旅局仍講不清楚以後海洋館將有什麼生物進駐，狀況堪憂。市府應儘速規劃周遭環境設計觀光亮點，讓台中海洋館能發揮促進觀光的功能，成為海洋生態教育的重要場域。
 
對此，觀旅局長韓育琪回應表示，台中海生館基本營運設施已於今年9月20日正式開工，預計明年底完工。相關OT廠商也將有3.8億元投資案進駐，公告招商的申請須知時即有規定OT廠商須展示的空間規劃應包含大洋缸展示區、水母展示區、河口濕地生態展示區、大甲溪流域等主題展示區，目前初步規劃的生物包含鯊魚、魟魚、珊瑚礁魚類、水母等，會依照既有場館空間進行展示規劃，並透過數位多媒體方式，讓整體更豐富且多元，相關細節OT廠商還在研議中，皆尚未定案，預計112年底營運，相信能為台中海線帶來新的觀光量能。
 
謝明源指出，目前中部沒有相關的海洋主題展覽，但是往南有墾丁的屏東海生館、往北在桃園有日本八景島公司打造的「X-park水生公園」，這兩個海洋主題展覽的場館，一個位於熱門的渡假地區、一個位於高鐵及桃捷可輕易到達的都會區，旁邊還緊鄰outlet、影城、飯店，且兩者佔地都較?廣大、生物種類也較豐富多元。
 
而台中海生館僅有一只高8米寬10米的大洋缸可供展示，其餘的展區受限於空間僅能以小型展示缸的方式，且生物種類也較為單一，且交通可及性也較低，像台中海生館這樣較為「精緻型」的場館，如何吸引民眾選擇來台中海生館，進而帶動週遭景點，觀光局必須非常努力。
 
謝明源說，專案報告中提到未來要串連附近的高美濕地、大安濱海樂園、三井outlet等景點，是必須要做也是不得不做的方向，但就串連景點部分，未來會做什麼規劃來帶動海線旅遊？例如觀光接駁公車、發行交通與入場券的套票等等，及提升遊客到達台中海生館的交通便利性等等。
 
黃守達則表示，以目前的規劃來盤點各樓層，第一層就有一個大洋缸展區，要展示沿海海洋生物、洄游魚類、大洋魚類；而光第二層有六個區塊的生物展示區，預計以「世界海洋生物」為主；第三層有三區塊的生物展示區，展示水母與大甲溪流域物種，蝦蟹藻類魚類浮游生物；第四層則是以河口濕地為主的生物區。
 
黃守達質疑，海洋館生物展示空間看似多，但預計展演內容卻始終不夠明確。空間設計應以未來進駐的生物做優先考量，絕對不能先蓋好了再說。大甲溪流域有許多特有種，包含櫻花鉤吻鮭、台灣?等珍貴物種。市府也應充分掌握了解，將其納入場館生態教育的一環。黃守達也提醒，台中海洋館務必依《動保法》第6之1條申請動物展演許可證，以免成為違法場館。
 
黃守達認為台中海洋館周遭的設計也可以朝這方面去思考，透過軟硬體與當地的結合，營造海洋生態教育的氛圍，也能吸引更多觀光客，帶動區域觀光發展。市民未來也能夠更了解台中沿海的海洋生態，更了解我們生活的這片土地。
 
觀旅局長韓育琪回應說，目前初步規劃的生物包含鯊魚、魟魚、珊瑚礁魚類、水母等，會依照既有場館空間進行展示規劃，並透過數位多媒體方式，讓整體更豐富且多元，相關細節OT廠商還在研議中，皆尚未定案。
 
另外，OT廠商已將海洋館週邊景點，例如高美濕地、梧棲漁港等地列入未來潛在合作對象，透過行程規劃，延長遊客在本區域的停留時間，除推廣海線深度旅遊外，也有助地方觀光產業及經濟發展；另外，有關特色交通號誌燈等另類行銷方式，將與OT廠商及市府相關單位討論可行方案，期能透過資源整合，共同行銷台中海生館，為海線地區觀光帶來嶄新面貌。