【記者陳信銘／高雄報導】交通部啟動國道七號用地徵收，沿線估算約565棟建物，其中絕大部分是廠房，即使願意搬遷也不知可搬到哪裡？高市經發局長廖泰翔允諾，市府會設窗口協助。
 
國道七號自2007年開始可行性研究，歷經15年推動與10年環評程序，在中央、地方合作下，前年終於通過環評審查，去年3月獲中央核定。
 
國七總長度約23公里、總經費1357．9億元，北接國道十號仁武系統交流道，南端為高雄小港大林埔，經過仁武、鳥松、鳳山、大寮、林園、小港等區，共設5處交流道、兩處系統交流道，預定今年動工、2030年完工。
 
交通部評估國七通車後，將可減少國一市區壅塞路段約24％交通量，減少國十目前壅塞路段（仁武到鼎金系統）約29％交通量，台八八目前最瓶頸路段（五甲—鳳山）也會減少約30％交通量。
 
國七近期啟動徵收說明會，規劃路線上共有1千6百餘位私有地所有權人，原預計有650建物受影響，經細算後降為565棟。這565棟建物絕大部分都是廠房，這些業主並非都不願搬，只是不知道能去哪裡？雖然主責單位是高速公路局，屋主建議高市府也應該有個窗口，在能力範圍內、針對屋主需求提供必要協助。
 
市府經發局長廖泰翔指出，市府已注意到國七沿線建物情況，包括部分廠商可能面臨周邊土地被零星切割的狀況，他承諾將設置對接窗口並儘速與高公局聯繫，蒐集沿線廠商相關訊息，提供相關協助。
 
除了廠房面臨搬遷問題，高市議會國民黨團日前拜會立法院長韓國瑜時，也針對國七建設提出訴求，希望立法院能夠支持這項高雄重大建設，並促成此案加速推進，完善大高雄交通路網，也強化林園大寮交通安全。