【記者林獻元台中報導】台中捷運的九張犁站進出口人次僅日均20人，近日受到全國民眾的關注。台中市議員賴佳微更注意到，台中捷運今年前三個月的日均運量皆不到原來中捷公司今年預估的一半，若照這樣的運量下去，全年的虧損會超過中捷公司今年預估的7.3億到將近10億元！賴佳微要求盧市長，儘速解決路線變更與設站爭議，早日完成捷運路網建設協助中捷公司轉虧為盈。
 
賴佳微指出，台中捷運公司的運量從去年開幕後就急速下跌，到前幾個月即便疫情趨緩，人次也不見成長。今年二月跟三月的日均運量也都在2萬7千多人之間趨於穩定，遠低於今年中捷預估搭乘人次的日均5萬4千人次。
 
賴佳微表示，根據中捷今年度預算，本來就預估要虧7.3億，這還是在客運收入有達標到原來預估的4億7千萬上。但照目前只有達成原來預估不到一半的日均運量到年底，全年很有可能要多虧2.3億到將近10億元！
 
賴佳微並表示，中捷要等到有捷運藍線甚至橘線完工後，才有辦法讓運量達到轉虧為盈。但這幾年捷運藍線因為盧市長上任後路線被更改，深陷站點跟路線變更的爭議，未來可能還要拖很久才有辦法正式開工。
 
賴佳微說，捷運橘線更已經被不少民眾開玩笑說是有生之年不知道看不看得到完工的系列。請市長加速完成捷運路網建設，也要想出挽救台中捷運運量低迷的解方，不要讓虧損持續擴大。
 
交通局長葉昭甫回應表示，市府持續加快推動捷運建設計畫，除捷運綠線去年4月通車外，「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」也在去年4月獲交通部備查，這是繼台北市之後，第二個獲得中央備查捷運路網的城市。市府將以整體路網作為捷運建設推動基石，分階段推動、逐步通車，加速實現台中捷運路網。
 
中捷公司也表示，捷運綠線在去年4月25日正式通車，隔月疫情警戒即升三級，中捷全面落實防疫，提供安全的乘車環境，運量逐步回升，截至今年4月14日累積運量為694萬7580人次，近日即將達到700萬人次，下半年將可突破1000萬人次。
 
針對台中捷運公司今年虧損是否擴大，中捷公司指出，公司自結今年第一季損益情形為虧損約1億392萬元，以此推估全年虧損金額，即便再加上年底核發年終獎金的額度，虧損仍可控制在今年預算額度內。
 
面對疫情嚴峻，中捷隨時掌握疫情變化，以調整營運狀況，並加強開源節流，努力縮減損益缺口，有信心將虧損維持於議會通過的預算額度內，並以少虧為盈為目標。