【記者林獻元台中報導】臺中市議員陳成添15日於議會專案報告指出，捷運綠線延伸到大坑短短兩個站點，現在還卡在中央，審了5、6年還是沒過，嚴重拖到臺中捷運的工程進度；另外在都市開發上，道路縫合是非常重要的一環，必須跨局處來做規劃、檢討，只拓寬是不夠的，必須盡快將重劃區、以前的私有巷道、現有巷道銜接到主要道路、做整體的都市道路延伸計畫，才能有效改善交通堵塞問題。

 

陳成添表示，目前有很多像南興北一路打通至北屯路、南興三路銜接僑孝街等道路縫合工程，而在這些工程中，自己看到一些道路的壅塞問題已刻不容緩，像敦富路這些主要道路只用拓寬的方式是否足夠應付龐大的車流量？

 

建設局長陳大田回應表示，這是目前短期的因應方案，像議座提到的敦富路或南興路，都發局正在進行都市計畫變更，因為這是一個需要長時間來完成的道路，而現在既有的巷道為3到5米，但利用旁邊的水利地可讓現階段的道路拓寬至8公尺，讓地方有一個替代的通行道路，目前先採用拓寬方案也是為了交通安全考量。

 

陳成添則建議，未來應做通盤的都市計畫檢討，直接做一個30米的道路銜接至環中東路是最能紓解交通壅塞問題的方案，另外陳議員也指出，為何旱溪西路的工程也是採取拓寬的方式，而且還要徵收土地，這樣的方式是否緩不濟急？

 

都發局長黃文彬則回覆，關於敦富路往北延伸的問題，已納入都市計畫的通盤檢討變更計畫內，而旱溪西路原本只有5米，現在拓寬為15米，並且把河川用地變為河間道，也經水利單位的同意納入到通檢變更計畫內。

 

對此，陳成添也建議，如果未來北捷銜接到環中東路此區塊，以開發更多道路的方向來進行會不會有更實質的幫助?

 

黃文彬也認同說，北捷和舊社地區的開發量很大，所以需把整個交通網路往北和西延伸，讓東西及南北向能串連起來，這樣的確能解決當地的交通堵塞問題。