【記者林獻元台中報導】台中市議員張瀞分9日在台中市議會進行交通地政委員會業務質詢時，關切豐原轉運中心的招商情形及周邊交通設施配套規劃，要求交通局要盡快改善豐原轉運中心周邊人行道及接駁交通環境，讓轉運站帶來人潮的同時，也避免造成周邊交通阻塞。

 

市議員張瀞分說，台中鐵路高架化工程105年就完工通車，但是豐原火車站旁的豐原轉運中心因為前市府提出興建19層樓高的轉運中心暨立體停車場計畫，投資門檻高達29億，導致BOT案無疾而終。

 

市議員張瀞分表示，盧秀燕市長上任後，改採自建方向推動，興建地上5層樓、地下2層樓的多目標立體停車場，目前已經完工。豐原轉運中心啟動招商作業，張瀞分關切業界的反應，及什麼時候可以簽約，讓豐原轉運中心正式啟用營運？

 

張瀞分進一步指出，豐原轉運中心緊鄰台鐵豐原車站東側，台鐵豐原車站每日平均進出站人次約1萬4000多人。未來加上轉運的客運及汽機車、公共自行車等，人潮還會大幅增加，交通局忙著推動轉運中心招商時，也要加速改善周邊的交通環境，例如上下客的規劃、人行道的改善、機車停車空間等，要給進出的民眾最妥善的通行與搭乘環境，不能讓大車、小車、行人都擠在一起，造成混亂。

 

交通局長葉昭甫答說，豐原轉運中心已經進入後續營運OT案招商階段，交通局日前舉辦說明會，有商場業、停車場業、在地企業和北部的經營商都表達興趣，也看到台中市的發展潛力，這不只是單純的交通轉運中心，還會有商場經營，市府希望經營團隊不是只做停車的生意，還要把商場經營得很漂亮，把人留住，甚至進一步將前站商圈及廟東的商機結合，順利的話6月可以選出最優投資人。

 

張瀞分說，豐原是通往和平、東勢、梨山等地區的門戶，要到山城先到豐原，豐原轉運中心要負擔的責任很大，交通局一定和相關單位緊密結合，擴大豐原轉運中心的公共運輸服務機能，並打造符合市場及消費者需求的商業空間，讓豐原轉運中心成為山城新地標，帶來新商機。