【記者林獻元台中報導】台中市議員黃守達16日於台中市議會進行都建水委員會業務質詢時指出，2019年「臺中市麻園頭溪流域藍綠空間改善第一期工程」送中央「全國水環境改善計畫」申請補助，最後因評比偏低，暫緩核列。至今已經過二年有餘，再不見盧市府的後續動作，進度為零。
 
黃守達要求，市府應該把接下來的規劃與期程說清楚講明白，並挑選路段優先來施作改善。之前提及的電箱擋道問題也應盡快來處理。建設局長陳大田答覆說，第一階段已進行中，預計於10月左右完成，會接續進入第二階段。
 
黃守達說，根據過去市府的簡報顯示，麻園頭溪沿岸，公益路至五權西路段，有喬木浮根破壞人行道、無障礙坡道過陡、步道連續淨寬不足、設施物阻擋步道通行等問題。他自己的服務處也辦過不少會勘，包含人行道淨空間不足、地面破損、無障礙空間等大大小小的問題。許多問題原預計於麻園頭溪改善工程可一併處理，卻遲遲未見後續。
 
黃守達質疑，難道麻園頭溪周遭的人行空間就要從此這樣放著爛嗎？不能因為一個補助沒拿到，台中市就完全沒有任何自己的規劃。必須把接下來的計畫與期程釐清，該爭取的資源就要盡力去爭取，並挑選路段優先來施作改善。
 
黃守達強調，去年他曾質詢過電箱擋道問題。根據建設局回覆的調查統計結果顯示，人行道受電箱阻礙通行淨寬「未達0.9公尺」的路段有336處，「大於0.9公尺未達1.5公尺的」的路段數量，共171處，總計507處。
 
而從阻礙分佈情形圖與實際情況來看都可以發現，麻園頭溪沿岸人行道有許多電箱擋道，致人行空間不足的情況，包含大忠街、忠明南路等都有這樣的情形，顯見此處人行道有急迫優化的必要。
 
黃守達也進一步詢問，建設局將道路變電箱阻礙改善規劃為三個階段，分短中長程，短程為配合前瞻計畫人行改善路段作為示範路段；中程為挑選既設人行道總寬度達2公尺及路幅達一定寬度以上具人潮之路段執行改善；中長程則以人行道寬度不足及路幅達一定寬度，執行難度高但具改善效益之路段來做。
 
黃守達要求，對於人行道的改善，市府應擬定通盤的改善計畫來進行，尤其麻園頭溪的沿岸涉及的面向非常廣，既然要爭取資源，規劃就要完整，方法就要具體明確。市府務必加強努力。