【記者林獻元台中報導】民進黨台中市長候選人蔡其昌，31日與立法委員林靜儀、前立法委員陳柏惟、台中市議員張家銨，台中市議員候選人曾威，九德里長陳美香及交通部長王國材、鐵道局長伍勝園、臺鐵局長杜微、台中市政府交通局副局長江俊良等相關官員共同前往中捷九張犁站，會勘大慶車站到烏日車站高架化進度及學田路平交道壅塞問題，現場也有許多在地鄉親到場表達意見，期盼烏日高架段能盡速動工、改善當地交通。
 
民進黨台中市長候選人蔡其昌表示，大慶到烏日短短3.7公里的鐵路高架化，已經讓市民等待超過20年的時間，也因為鐵路遲遲未完成高架化，導致遭到鐵路阻隔的中捷九張犁捷運站，日運量一度僅剩下23人，也造成居民生活上相當不便。
 
然而該項高架化建設2017年林佳龍市長提出可行性評估向中央爭取，早已原則上同意承諾依規定願負擔部分經費，只要台中市政府願意配合，交通部將會優先加速推動，但盧市長不願意出錢，所以執政四年來卻仍毫無進度、不願配合推動、無視地方鄉親殷切的期盼，不僅阻礙了地方的發展及都市縫合，更是造成中捷鉅額虧損的重要原因。
 
這項建設自己已經來會勘多次，中央也已承諾該負擔的經費一毛都不會少，但是市府不願編列配合款，如果盧秀燕市長不做，拜託鄉親選擇蔡其昌擔任台中市長，一定快速把這項拖延超過20年的建設解決，讓烏日居民擁有完善的交通建設、公園綠地及停車空間一舉數得。
 
蔡其昌說，此次會勘也包含學田路交流道的塞車問題，特別是上下班時間要經過學田路平交道。等候時候還是很長，先前柏惟及靜儀委員已經跟台鐵局爭取，讓平交道等候秒數能夠縮短，但還是會造成塞車。
 
所以今天來就是尋找更好的方式改善學田路平交道，交通部也建議透過高鐵二路延伸到學田路，以道路立體化的方式解決學田路塞車的問題，未來交通部也會全力支持，但仍然擔心盧市府不願提出地方配合款，將導致工程無法進行的問題，蔡其昌強調若自己有機會擔任市長一定全力配合，務必讓學田路塞車問題獲得解決。
 
蔡其昌最後說，未來上任後與台鐵局建立密切合作夥伴關係，6年內完成大慶站到烏日站鐵路高架化，消除平面鐵路兩側空間阻隔，促進都市空間縫合，帶動烏日區整體都市發展，2年內完成21.7公里高架段橋下鐵道綠軸、遊憩、停車、商業空間。此外，新增 3.7公里綠軸、遊憩、停車、商業空間，8年內完成全段25公里鐵路綠軸文化園區、舉辦環線馬拉松比賽。
 
立法委員林靜儀說，只有大慶到烏日的鐵路高架化，才有可能讓被鐵路分隔的城鎮縫合，烏日居民看得到九張犁站，卻因沒辦法穿越鐵路而無法使用，另外我們也接到烏日新市鎮需多居民陳情，過去烏日新市鎮的區塊對交通的需求也許沒有這麼多，但目前有越來越多的居民、年輕人搬到烏日。
 
然而從學田路往成功嶺方向一樣會遇到平交道，而中科方向上下班時間也會出現交通阻塞的問題，所以今天很感謝王國材部長，還有蔡其昌副院長一同前來會勘，為烏日居民解決困擾多年的問題。
 
台中市議員張家銨及台中市議員候選人曾威也說，大慶站到烏日站高架化，從十幾年前蔡其昌副院長就帶著陳世凱市議員等人向時任台中市長胡志強要求編列可行性評估的預算，才真正開始進行相關程序，但在地鄉親都已經期盼此項建設超過20年的時間，當時也要求市政府這段必須優先推動，中央流程加速進行，此項工程至今就差最後一步，只要市政府願意提出配合款的預算就能夠動工。
 
但四年來盧市府就是不願意推動、毫無進展，不願意把預算花在烏日鄉親期待的建設上，地方上大家都非常努力，但是在議會質詢就像是「狗吠火車」毫無作用，盧秀燕聲稱自己是「烏日媳婦」卻不願意把經費投入在烏日的建設，拜託鄉親年底我們換一個願意為烏日做事的市長、行動派的蔡其昌，共同來為烏日建設。
 
交通部長王國材、鐵道局長伍勝園、臺鐵局長杜微等相關官員指出，目前大慶到烏日鐵路高架化，我們已於107同意辦理，目前只差市政府的修正報告符合審查要點，我們就會即刻執行，而原學田路平交道上行啟動點為K204+037。
 
以自強號為例 ，平均到達平交道時間約需56秒。區間車平均到達平交道時間約需145秒。自110年3月28日切換電子聯鎖後，縮短啟動點至K203+442減少595公尺距離自強號到達平交道時間約需39秒，區間車減少至88秒。自110年3月28日完成新烏日站切換作業後，原平交道告警平均等待時間縮減了30%，藉以改善交通堵塞問題。