【記者林獻元台中報導】台中市議員施志昌19日在議會進行專案報告，針對公車人力不足與偏鄉公車班次少的問題，他認為，未來自駕公車的發展才是解決這兩項問題的關鍵，他建議市府能儘速投入自駕公車的發展，除了過去水湳的經驗以及公路總局在大安試驗中的計畫，市府可以利用台灣大道的公車專用道作為另一階段的試驗場所，並投入相關基礎設施的建立。

施志昌指出，台中從去年至今，就已經流失了500位的公車司機，這造成客運駕駛人力不足，對民眾來說，可能造成脫班造成民怨；對司機來說，造成勞動條件惡化，才會發生近期的罷工事件；對客運業者來說，調度也會更困難。此外，偏鄉公車班次少的問題，在人力短缺與經營成本的考量下，更不可能解決。

施志昌表示，去年底至今年，公路總局也在大安至台中港做了自駕公車的試驗路線，全長16.6公里，自駕的部分佔12公里。若試驗順利，會開啟第二階段，將從台中港走西濱快速道路延伸到彰化鹿港。

施志昌說，過去市府也有在水湳做自駕公車的試驗，未來也可以在台灣大道上的公車專用道，配合深夜時段做試驗。尤其過去台中公車路線發展，都是依靠黃金路線綁偏鄉路線，才有辦法讓公車駛入偏鄉。

他認為，雖然發展自駕公車很燒錢，但將成為未來解決人力不足與偏鄉公車班次不足的關鍵，市府應該更積極投入，除了自駕技術的發展，也要包含周邊號誌配合自駕車、數據的分析與雲端伺服器的建置等基礎設施。