【記者林獻元台中報導】林教授死得很冤枉！台中市議員周永鴻13日在臉書發文表示，盧市府強大的市府機器沒有在第一時間救援、揭露真相，反而一再隱藏訊息，帶方向說是意外，但其實是中捷自己造成的人禍。

對此，中捷公司回應表示，針對事件時序紀錄，當下行控收到電力異常為上行軌道（往北屯總站）及車站設備用電，依程序就電力異常處理程序因應，而事故列車所處之下行軌道（往高鐵台中站）未有設備異常告警。公司將持續檢討異物入侵與多重警訊相關態樣，以強化緊急之應變措施。

市議員周永鴻指出，中捷公司給議會的報告是12:27:04收到兩次的電路異常通知。但是行控中心譯文顯示04秒到09秒，行控中心總共收到了14則異常警告，其中10則是「線路接地(50N)警報」。然後中捷選擇連續兩次「未經授權直接投入指令。」

就這樣，十幾則異常警示，當下被中捷行控中心忽視；事故之後，又刻意對外隱瞞；連交給議會的報告，竟然還說謊連連，隻字不提那十幾則異常警示！

第一時間忽視警示，搶救時間又絲毫沒檢查軌道上的狀況，讓林教授延誤了51分鐘才被發現！種種訊息的刻意隱藏，已經不是林良泰個人的問題了，盧秀燕究竟知不知情？交通局有沒有協助隱瞞訊息？請市府講清楚！

民進黨議會黨團總召何文海也表示，中捷公司一直強調有很好的SOP，意圖把整個事件推給第一線的現場人員，認為是保全以及隨車員發現的時間已經反應不及，但事實上現場從吊臂掉落到列車撞上共約41秒，根據曝光譯文顯示，中控中心有接到連續16次的電力示警，隨車員到撞車的最後一刻都守在岡位上，那行控中心的人員以及中捷高官有無堅守岡位？

何文海說，他有到行控中心了解過，行控中心正常值班應有6人，結果中捷說當天有3人外出吃飯，發生事情就馬上回來，但最後行控中心現場仍只有5人，這符合流程嗎？隨車人員守到最後一刻，行控中心卻沒有全員到齊，這合理嗎？

中捷公司回應說明，電力系統自12時27分04秒起產生告警，其中第三軌用電為3筆，位於上行軌道區（往北屯總站）且7秒後自動投入恢復第三軌電力並產生2筆投入告警。相關車站用電告警為11筆，屬於車站用電相關接地警報，分屬5座車站產生，經確認受影響範圍為全線18座車站喪失一側電力，依標準作業程序分別於12時27分15秒通知維修人員及12時27分21秒無線電通告全線各站務人員，檢視有無旅客受困電梯或於電扶梯受傷。

另提及行控中心事發僅3員執勤、處置游移不定、花費時間確認事故地點及未搜救林教授等說法，中捷公司澄清，1、事發為中午時間，各席位為輪流用餐制，3名人員前往用餐，且於用餐區設置無線電保持監聽，12時27分告警陸續發生後，2名用餐人員立即返回處理，另1名人員因位處茶水間未於無線電監聽範圍，經人員通知即暫停自身作業返回處理。支援人力共計3名進入行控中心協助。

2、事發後確認有旅客受傷，行控中心即通報救護單位及動員鄰近人力前往事故現場，進行旅客下軌道疏散，統一引導旅客於安全路徑上返回豐樂公園站，並非處置游移不定及花費時間確認。

3、無線電通告全線動員人力前往支援事故地點。疏散過程中由隨車人員在旅客隊伍後方檢視車廂及軌道狀況，非事故區段北屯總站至市政府站實施局部運轉，並非未搜救旅客及全線暫停營運。