【記者林獻元台中報導】台中市議員陳廷秀15日在議會交通地政業務質詢表示，2015年鋼梁突然掉落，時間在下班時間，交通局也曾強調吊裝作業限夜間廿三時至次日清晨六時間施工，以降低對交通的衝擊及工安風險。陳廷秀要求中捷公司做好高強度的演練，以及各個樣態都要謹慎，並且記取教訓。

市議員陳廷秀提到，2015年臺中市北屯區北屯路和文心路口處，臺中捷運綠線G4站至G5站間工地所發生的事故，正在進行吊梁工程時，重達209噸的鋼梁突然掉落，造成底下的一部車輛被壓毀，4人死亡，4人受傷；事發後捷運綠線全面停工。今年5月10日又再次發生工安意外。

陳廷秀詢問中捷公司總經理莊明聰，大眾捷運法第45條有規範，為興建或維護大眾捷運系統設施及行車安全，對於大眾捷運系統兩側勘定範圍，公告禁建或限建範圍，不受相關土地使用管制法令規定之限制。

莊明聰回覆，根據大眾捷運系統兩側禁建限建辦法，明訂捷運6公尺內是禁建，捷運6公尺外是限建範圍，目前台中市的建案皆在6公尺外，包括本次興富發建案皆在6公尺外，北捷文湖線營運27年從來沒有發生過，未考慮到高空會掉落大型異物；中捷公司對緊急應變SOP措施，及未來強化偵測系統。

陳廷秀提問副市長黃國榮中央勞動部是否有介入此案，黃國榮回覆說，此案為勞動部勞檢署管轄範圍，中央確實有審核，但事情也確實發生了，都發局也立即發文請勞檢署再審核詳細，在2015年鋼梁突然掉落，時間在下班時間，交通局也曾強調吊裝作業限夜間廿三時至次日清晨六時間施工，以降低對交通的衝擊及工安風險。做好高強度的演練，以及各個樣態都要謹慎，並且記取教訓。