國民黨黨團總召傅崐萁，4/17日於立法院交通委員會時 ，數度向交通部長王國材要求盡快推動「花東快速道路」、「國道六號東延」及「環島高鐵」等建設，面對如此大的天災，希望得到國家力量的支持，讓台灣不要有兩個國度，不管是臺八線的中橫還是臺九線的蘇花公路，有這麼多人不幸罹難，前往花蓮的交通建設真的不能再等，因為交通平權、生命無價。

傅崐萁指出，如果一個國家連給人民安心、安全的路都沒有，這個國家要如何維繫下去？不管是「環島高鐵」還是「花東快速道路」，尤其是國道六號的打通後的路廊，在民國79年就已經在規劃，但是遲遲一直沒有來進行，對此感到非常的遺憾。當時「蘇花改」在當時興建的時候，這麼多人表示意見跟反對，但本次0403大地震卻看到這是一條最安全的道路，因此舊有的路廊在持續修下去，只是拿人命在開玩笑。

傅崐萁認為，「蘇花改」確確實實保護了用路人，不管在高架橋梁抑或是隧道裡面，在地震來臨時都躲在裡面是最安全的，對於舊有的道路，應該要讓它休生養息，應該要開拓新的道路，用最新的工法給人民一條安全的回家路。至於質疑這些交通建設是圖利花東人民的言論，更是無稽之談，花蓮只有32萬人口，但每年到訪花蓮的旅遊人口高達1200萬至1400萬，這是一條全台灣人乃至國際觀光客都能用的建設，讓全台灣、全世界的人都能夠開開心心的到花蓮，平平安安的回家。

傅崐萁強調，國道六號東延的興建不只是安全的迫切需要，而且我們是一個已開發的國家，竟然連一個縱橫台灣這麼簡單的一個新路到現在沒有開拓，所以再一次請各位能夠全力的協助幫忙，這些建設或許完成後你我都不在了，但希望能夠把這些福國利民、造福代代子孫的決策順利完成。

傅崐萁表示，既然陳建仁院長已經表示支持，希望交通部所屬單位能夠儘快完成交通建設，因為這不只是安全問題，更是人道問題，所以不要拿需完成地質調查報告再來可行性研究當藉口。鄭文燦副院長也表示「環島高鐵」會進行，但其實BOT效率會更高，讓民間來做不需要政府出資，立刻就可以完成，不用一直空耗下去。國道六號東延再條例裡也寫得很清楚，無論是國內還是國際BOT都能促進民間參與，可行性評估也比政府快十倍。

最後傅崐萁感性地向交通部長王國材說，部長任期即將結束，要告別交通委員會，大家都會很想念部長，因為相處過程當中都很融洽，也希望一起為後代子孫努力，把福國利民的政策推動下去。