【記者陳信利／雲林報導】「斗六市區鐵路立體化計畫可行性評估」從111年3月通過交通部鐵道局初審後，歷經交通部多次審查會議，仍有各部會及臺鐵公司意見無法整合，透過立委張嘉郡邀請鐵道局及臺鐵公司代表今天(6日)現地勘查內環路高架橋，縣府並提出「減少臨時平交道」規劃方案，以利完善聯外路網，提升斗六行的安全！
 
縣長張麗善、立委張嘉郡、交通部鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、副議長蔡咏鍀、斗六市長林聖爵、縣府交通工務局長汪令堯等人到場傾聽民眾聲音，充分了解斗六市鐵路立體化迫切需求，期望加速斗六市區鐵路立體化計畫審查程序。
 
張縣長表示，為打開斗六市交通任督二脈及整體發展，上任後積極率領縣府團隊推動斗六市區鐵路高架化計畫，於108年獲縣議會支持、110年取得臺鐵公司同意、111年通過交通部鐵道局初審、去年再度獲縣議會支持增加自籌款。
 
本案去年9月25日召開鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會中，交通部仍針對曲率半徑、未來經濟效益、臨時平交道設置等提出修正意見。
 
張縣長說，會後縣政府與地方立委合力爭取，已於去年12月1日取得臺鐵公司同意，依地方現況曲率半徑R1000要大範圍徵地改道的困難，獲得支持維持原計畫的曲率半徑R730。
 
另在鐵路高架化經濟效益上，雲林縣是農業大縣，經濟效益無法和其他都會型縣市來比較，但建設條件須因地制宜，依每個縣市的發展進程而定，希望交通部能聽取雲林人的聲音。
 
張縣長指出，今年3月18日再次接獲交通部鐵道局通知，要求縣府再與臺鐵公司確認拆除3座陸橋改設置臨時平交道，並需取得同意文件後納入評估報告書中再續行提報。
 
縣府今天提出「減少臨時平交道」規劃方案，針對減少臨時平交道數量的作法，即局部抬高路線使內環陸橋仍可保持限高2.7M(淨高3.2M)通行小型車。
 
另搭配臨時平交道(即拆除明德陸橋、大學陸橋)啟用，同時封閉既有的後庄二平交道，調整後計畫範圍內平交道總數僅增加1處，符合中央單位期望及交通安全考量。
 
「真正解決人民的需求！」張縣長強調，希望地方建設不是口水化，也不是政治化，她再次重申並感謝張嘉郡委員和中央溝通協調取得上述共識，達成縣政府、斗六市公所及鄉親的期待。
 
今天達成共識後，縣府將會盡速發函臺鐵公司，台鐵的同意函盡速到交通部，未來由交通部加速本案後續各部會會審、綜合規劃及工程執行，以完善雲林聯外交通網絡，期待大家一起努力，讓斗六鄉親得到更好的交通環境。
 
立委張嘉郡說，斗六鐵路高架化是張縣長大力推動的重大建設，但歷經3位交通部長卻進度牛步化。今天很高興不辱鄉親使命，完成3個關卡的克服，讓可行性評估報告可以順利送出。
 
未來將會在中央繼續努力推動接下來的綜合規劃作業，讓進度持續往前不延宕，讓斗六市民的交通更加安全！
 
交通部鐵道局長楊正君表示，鐵道局瞭解雲林縣政府在過去一段時間，積極和台鐵公司處理曲率半徑及臨時平交道設置的議題且已達成共識。
 
楊局長希望接下來縣府儘速把可行性評估報告，按照去年審查會結論重新報到交通部，鐵道局將協助後續審查作業，也期待地方的建設大家一起來努力。
 
台鐵公司總經理馮輝昇指出，斗六鐵路高架化工程的推動，將可消除地面7處平交道，基於行車運轉和安全考量，臺鐵公司支持本建設案，請縣府依照相關程序辦理。
 
今天現勘及減少臨時平交道說明會，縣議員陳永修、賴淑娞、陳芳盈、黃勝志、王又民、林岳璋、簡慈坊及鍾明馨等人、斗六市代會主席胡克勤、副主席黃尤美、多位代表及里長也都到場參與，共同關心斗六市區鐵路立體化的未來發展。

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