【記者陳信銘／高雄報導】耗資45億打造的高雄港旅運中心，去年3月風光開幕，但高雄港國際郵輪旅客今年卻直接腰斬，預估從18萬人次大減剩不到10萬人次，議員擔憂旅運中心恐成蚊子館。
 
高雄市議會今（18）天進行農林部門質詢，議員許采蓁指出，高雄港國際郵輪旅客去年有18萬人次，今年迄今卻只有8萬人次，下滑50%；根據海洋局報告，每年有17萬名旅客目標，今年剩下3個月還要11萬人次才能達標，她詢問「如何增加高雄郵輪旅遊的競爭力，吸引郵輪停留高雄」，否則耗資45億蓋的高雄港旅運中心，可能成為下一個蚊子館。
 
海洋局長黃登福表示，高雄港去年郵輪停靠133艘次，今年截至9月底43艘次，旅客人數約6萬1千人次，全年則預定63艘次、9萬8千人次；為吸引郵輪航商停靠高雄港，市府海洋局與觀光局、台灣港務公司合作，會檢討加強努力。
 
議員何權峰也關心高雄郵輪母港問題，認為在高雄港旅運中心啟用後，應可大力推廣，但看到基隆港與高雄港今年的乘客數字差距後，他詢問海洋局是否遇到瓶頸。
 
黃登福坦言，基隆港與高雄港發展郵輪經濟的條件有些差別，基隆港有北北基桃的眾多客源人口，且國人喜歡搭郵輪到日、韓，從基隆出發跟從高雄出發就差1天，「基於時間與成本考量，基隆港比較有競爭力！」
 
黃登福說，但高雄港郵輪碼頭的條件，包括通關設施等比較好，後續會結合台灣港務公司高雄分公司，繼續努力吸引遊輪停靠高雄，不管是作為母港或掛靠港；此外，高雄港務公司針對明年郵輪條靠高雄港，也推出一些優惠措施，包括停泊費優惠或免費，旅客服務費打折，且達到一定航次就免費。
 
對此，台灣國際郵輪協會認為，台中以北的人口數較多，長期以來的郵輪觀光客都以基隆港為主進出港口，去年因有名勝世界郵輪以高雄、香港的雙母港模式營運，讓高雄港達到133艘次和18萬人次的歷史高峰；但今年名勝世界郵輪改變營運模式，導致高雄港郵輪艘次和觀光人次大減，但以高雄港的現代化設備，未來還是有機會躍起。台灣港務公司指出，明年已知至少有60艘次將靠泊高雄港，可望超越今年。