【記者陳信利／嘉義市報導】嘉義市政府環保局於今年5月1日起與國瑞汽車股份公司合作電動資源回收車試行計畫，今天(21日)舉辦全台首例3.5噸電動資源回收車成果發表會，市長黃敏惠與環境部資源循環署署長賴瑩瑩、經濟部產業發展署簡任技正童建強等人出席共襄盛舉。

 

此為嘉義市繼「市區100%電動公車」後，另一項領先全國推行的「運具電動化及無碳化」政策！

 

嘉義市政府為因應2050淨零碳排，積極推動永續淨零政策，並訂定「嘉義市淨零排放永續管理自治條例」，成為非六都首個將2050淨零排放正式列入地方自治法規縣市。

 

同時積極呼應國發會淨零轉型12項關鍵戰略第7項「運具電動化及無碳化」。

 

市長黃敏惠表示，面對氣候的極端變化，我們必須有所行動、做出改變，透過綠色運輸打造嘉義市成為低碳城市，更是邁向2050淨零排放的重點工作之一。

 

在嘉義市政府與環境部、經濟部一起攜手合作下，首創全國第一條全電動化的資源回收車路線，降低運具的碳排放量。

 

黃市長強調，嘉義市是一個小而美的城市，擁有豐富的創新量能，非常歡迎新的產品、創意能在這裡實驗、實踐、實現，共創「全齡共享 世代宜居」，「世世代代好徛起，大大小小隴佮意」幸福的嘉義市。

 

環保局長李佳禾說，嘉義市交通運輸排碳量，佔全市總碳排的33%，推動運具電動化，絕對是城市淨零轉型，營造幸福嘉義市的關鍵工作。

 

目前全嘉義市總共有40條垃圾收運路線周收5日，都已全部使用低碳垃圾車；資源回收則為周收2日，有部分車輛已汰換為油電混合車。

 

本次記者會發表的電動資源回收車，於湖子內區域試行資源回收周收4日，未來將此收運模式逐步擴充到全嘉義市。

 

國瑞汽車公司協理蘇維彬指出，感謝嘉義市政府的支持與協助，讓國瑞汽車能有機會與嘉義市政府環境保護局合作，進行為期半年的電動資源回收車試行計畫。

 

這台由國瑞汽車主導開發設計的3.5噸電動商用車，所使用的主要電動車零組件，是結合台灣現地廠商共同開發，實踐當初發展台灣電動車供應鏈的目標。

 

此次車輛開發的方針，是一輛專為都會短程行駛距離(Last one mile)使用情境，所開發完成的電動商用車，方便在都會大街小巷穿梭使用。

 

期盼該產品能實現「都會區綠色運輸」願景，並與嘉義市政府十大旗艦計畫「新永淨零」政策結合，共同為台灣的減碳目標貢獻心力。

 

今天黃市長也特別頒發獎狀給嘉義市垃圾車達人愷愷，愷愷目前就讀蘭潭國中三年級，他跑遍嘉義市區的每一個角落，記錄著每一條路線、每一部垃圾車的收運情形，研究各車型差異性等，提供市民及清潔隊參考。

 

更於今年5月7日電動回收車正式試行當日，至現場拍攝影片上傳Youtube協助宣導，該影片目前已有8400餘人觀賞。

 

愷愷共上傳500多部清潔車輛影片，影片記錄著他的堅持與快樂；他默默地幫忙環保局宣導環境衛生，市府也將他升格為環保局榮譽小司機。

 

環境部資源循環署署長賴瑩瑩表示，推動這樣的計畫除要讓清潔隊員開車更安全、環保，也讓民眾有低噪音的回收體驗，也為環境保護盡一份心力。

 

經濟部產業發展署簡任技正童建強說，感謝嘉義市政府大力支持、推動電動資源回收車計畫，這也是嘉義市於110年完成市區100%電動公車後，另一項領先全國推行「清潔車輛電動化及無碳化」具體成效。

 

環保局指出，電動資源回收車經試行結果相較燃油車，可減少75%碳排放量。

 

以嘉義市40條收運路線為例，每年約可減少碳排放180,960公斤，相當於395.6棵20年生台灣相思樹或62619平方公尺的林地面積固碳量。

 

另電動資源回收車相較於燃油車，每公里燃料費可節省73.87%，換算全市收運路線每年約可減少46萬元燃料支出。

 

參與此次試運行的電動資源回收車，經駕駛人員、試行當地里長及嘉義市長期追蹤垃圾車動態的YouTuber表示，這款車具有低噪音、零排放等特色，提供清潔隊員在友善環境下工作（無廢氣、無污染）。

 

車子停放定點讓民眾自行分類回收物，不僅安全且沒有吸入廢氣的困擾，值得大力推廣至全嘉義市，甚至全國使用！（圖／嘉義市政府提供）

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