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[記者張世昌台中報導]
「行人優先區沒人敢做!」台中市議員陳文政批評,中央制定的行人優先區條例自5月修訂以來,全國推動成效掛零,政策理想與現實脫節。他呼籲市政府應從商業活動較少的住宅區、學區優先推動,讓民眾逐漸習慣,再擴大行人優先範圍。  

內政部與交通部聯合推動的《行人交通安全設施條例》修訂已於10月1日生效,地方政府可在醫院、學校等行人密集區域設置「行人友善區」,限制車速30公里,行人優先區則限速20公里,違規最高罰款達3萬6000元。此政策旨在提升行人安全,還路於行人。  

今日台中市議會交通地政業務質詢中,陳文政議員指出,該政策自5月推動以來成效不彰,試辦縣市寥寥無幾,原因在於商業區車流管制恐影響商家利益,導致地方政府推動受阻。他以台北市為例,去年在大學里、龍泉里等地設置「交通友善區」,以無罰則方式減少商業影響及民眾反彈,取得初步成果。

陳文政議員建議,交通局優先於住宅區及學區試辦,以降低推動阻力,逐步擴大行人友善範圍,帶動商業區跟進,才是落實行人優先區的最佳解方。

此外,陳文政議員建議參考台北市經驗,以「里」為單位推動行人友善區,由基層里長推動,增強政策的民意基礎,確保行人安全真正落實。他呼籲市府採取更積極措施,為台中市打造安全的行人環境。

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