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花東特派員張柏東/花蓮縣報導

西小清水溪橋通車(一)
西小清水溪橋通車(二)
西小清水溪橋通車(三)

歷經近5個月重建,花蓮縣西小清水溪橋原訂12/28日通車,提前一周在12/21日通車,行政院長卓榮泰在交通部長陳世凱陪同下,來到花蓮視察西小清水溪橋的復原工程,感謝所有同仁的辛苦付出,讓工程能夠提早順利完工。

今年 7 月25日凱米颱風來襲,位於台鐵北迴線西正線的小清水溪橋,遭受河水暴漲夾帶大量土石流沖毀,造成和仁至崇德區間僅能以東正線單線雙向行車,和仁站=崇德站之間行車時間增加7-20分鐘,造成旅客相當大的不便!

為了盡快恢復通車,以利東部民眾交通,台鐵旋即成立「復原專案小組」,進行搶修復原工作,原訂於 12/28 通車的西小清水溪橋,在所有工程團隊的共同協力合作之下,於12/21日提前恢復雙向通車營運。

西小清水溪橋通車|主梁提升85公分
行政院長卓榮泰視察

行政院長卓榮泰前往花蓮縣匯德隧道北口視察「臺鐵西小清水溪橋緊急復原工程」時表示,感謝中央地方通力合作,完成西小清水溪橋修復,在今日提前達成雙線雙向通車的目標,未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建,打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁。他也提到11/20日立法院三讀通過「公職人員選舉罷免法」、「憲法訴訟法」及「財政收支劃分法」等法案,造成五院體制失衡、中央地方斷層、人民罷免權利斷線,他會持續帶領行政團隊導回正軌,思索出中華民國政府未來繼續走下去的模式,履行對國家與人民的承諾。

卓院長到場後,首先聽取臺鐵公司杜微董事長進行工程簡報。受今(2024)年7月凱米颱風影響,西小清水溪橋受創沖毀,造成和仁至崇德間區段僅能以單線雙向通行,列車行車時間需增加達7至20分鐘,因此臺鐵公司緊急辦理搶修復原工程,導入「韌性設計」理念,提升橋梁對環境適應性,並偕同花蓮縣政府及相關單位共同進行石公溪清疏,採用生態工法,以砌石護岸執行,達到兼顧防洪與生態需求。本工程原定於本(12)月28日通車,在所有工程團隊共同努力下,已提前至今日通車,雙線通車後,春節及清明節的運能可以比平日增加26%。

卓院長致詞時表示,凱米颱風來襲後,他於今年9月曾前來視察西小清水溪橋損毀情形,當時便指示工程團隊要儘快恢復雙線雙向通車,並提升整體橋梁與軌道的安全性;同時也要進行石公溪河床清淤的整治工程。卓院長感謝交通部、臺鐵公司、工程團隊及花蓮縣政府通力合作,在明(2025)年元旦前夕,提前達成雙線雙向通車的目標,為旅客帶來非常大的新年賀禮。

卓院長指出,西小清水溪橋重建設計特點為單跨40公尺長,在河道內沒有設置橋墩,橋梁底部與河床高度比舊橋提高85公分,可以增加洪水通過的面積,同時也加強整體橋梁的耐震能力。而未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建,打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁,並延伸清水隧道南出口及崇德隧道北出口長度,預防小清水土石溢流及隧道上方坡地土石滑落,影響鐵路行車安全。此外,卓院長也感謝行政院公共工程委員會召集花蓮縣政府、農業部、太魯閣國家公園管理處、交通部公路局、臺鐵公司,共同辦理石公溪河床清疏工作。

卓院長表示,12月19日他在行政院主持「原住民族基本法推動會」時提到,多元族群的代表齊聚在行政院議事廳開會,代表臺灣多元文化的共同驕傲,而花蓮也同樣擁有多元族群文化,因此政府一定要為花蓮鄉親建設一條安全回家的路。自今年0403花蓮地震以來,中央政府已編列復原重建專案經費逾285億元,並於災後一個月內編列到位,目前投入公共建設重建的經費,已達136.8億元,災民安置費將近17億元,花蓮產業振興投入41.17億元。另外,關於原住民的各種慰問、補助的總經費共編列1.3億元,目前已執行超過0.9億元;同時,花東旅遊的補助經費共編列10.6億元,已執行8.3億元,而T-pass臺鐵版已陸續結束補助。他強調,中央政府對每個縣市,尤其是災害來臨時,都會用心、積極、快速、有效地幫地方來解決問題。

隨即卓院長也提到,但中華民國政府的體質,經過昨日立法院三讀通過「公職人員選舉罷免法」、「憲法訴訟法」及「財政收支劃分法」等法案後,已經改變了。就憲政而言,不僅五院體制失衡、中央地方斷層,人民罷免的權利也斷線了。因此,行政團隊必須審慎檢討與盤整未來中央政府要如何與地方政府合作,希望在新的結構底下,努力做更多憲政上的改變。

卓院長進一步說,按照昨日立法院通過的法案,未來天災來臨時,行政院沒有任何能力幫助各地方,地方政府必須勇敢自行面對;同時,中央政府的國庫會變成空虛,許多地方建設勢必得中途停擺,許多跨縣市與跨年度的計畫將無從因應,衍生出非常大的問題,他極端不願意讓此事發生。

卓院長指出,在民主政治發展過程中,只能用下一次的民主來解決今天的問題,而遭受破壞的憲政體制,也只能從憲政秩序中來恢復其正常運作。儘管有些人很喜悅、有些人很氣餒,但行政團隊絕不會因此失去對國家與人民的承諾及目標。他一直在思考,現在的中央政府、行政院,以及他個人,應該繼續贏得下一場戰役,還是贏得整個民主的勝利,這是兩種不同思維。

卓院長表示,他希望社會儘速平靜下來,冷靜理智地重新思考昨天立法院表決的結果,是否有助於國家未來的發展,以及有無能力或機會進行補救。其實在昨日之前,行政院並不是坐以等待這個結果,而是付出許多努力,私下進行許多溝通,曾經有一度展現一絲希望的曙光,但無奈最後還是敗在某些個人追逐權力的想法上,無法形成共識。雖然遺憾,但也不要氣餒,我們將匯集更大的民主力量,改變今天因為民主所造成的缺失,從憲政秩序中回復憲政體制,希望五院不要失衡、中央地方不要斷層、人民的公民權利能夠獲得完全保障。

卓院長強調,從明天開始,行政團隊會從上述的方向繼續努力,導回正軌,讓國家持續向前走。中央政府對人民的各種福利照顧,不會放手、不會放鬆,還是會持續進行,他會負起責任,帶領行政團隊在如此極端困難的狀況下,思索出中華民國政府未來繼續走下去的模式,也希望社會、國人能夠共同理解、體會、檢討、面對。

致詞結束後,卓院長偕同行政院李慧芝發言人、交通部陳世凱部長及臺鐵公司杜微董事長等人,在臺鐵花蓮工務處謝曜宇處長解說下,進行現地視察,了解工程執行過程,並與臺鐵公司同仁合影留念。

西小清水溪橋|提前通車

重建後的西小清水溪橋高度3.6公尺:
✅ 主橋採 40 公尺單跨不落墩之下路式鋼桁架橋設計
✅ 主梁提升 85 公分
✅ 有效增加通洪斷面,避免洪水沖毀風險

臺鐵董事長杜微表示,北迴線提早恢復雙線通車是重要的使命,包括114年元旦、春節、及清明疏運,臺鐵公司即可依計劃提供最大運能,做好旅客服務。後續將分階段辦理東部幹線各項邊坡、橋樑、及路線加強防護工程,進一步鞏固鐵路營運安全。

乘客表示,對於重建通車都都非常開心,過去單向停等,耗費等車時間
10-20分鐘,通車後恢復正常了。

交通部提醒您

為了配合提前通車,台鐵12/21日起復駛週五、六、日東部幹線加班列車計 10 列次,並調整北迴線 14 列次區間(快)車時刻,加強週休假日東線運能。相關列車車次、時刻,請參閱台鐵網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告。

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