【記者陳信銘／高雄報導】高雄市配合中央的市區公車電動化目標，去年共汰換48輛電動公車，全市大客車電動化比例達35．8％，公車業者今年將申請129輛汰換，若能順利今年全數交車，高雄市的公車電動化比例可望突破4成，穩坐6都之冠，朝節能減碳科技城更邁進一步。
 
高市府交通局表示，港都客運去年共汰換15輛電動巴士為乙類大客車，主要投入到路幅狹小的公車路線，包含行駛柴山99、橘1及旗津幹線紅9等路線。
 
另高雄客運33輛電動巴士為甲類大客車，主要投入於覺民幹線60路，串連長庚醫院、科工館、高雄火車站及駁二藝術特區以及橘11、橘12等路線。
 
高雄市目前全電動化公車路線達26條，配合充電場站，主要配置在重要幹線或重要路廊，包括以捷運先導公車黃1、黃2；另以輕軌先導公車的168東、168西，以及多線捷運接駁公車紅21、紅27、紅30、紅31、紅35、紅57、紅61、紅62、橘8、橘16等。
 
公車通勤族楊小姐說，業者引進的電動公車，不僅搭乘起來安靜、無異味，車內空間的規劃也比較新穎，「搭起來很舒服，心情也跟著好起來」。
 
為加速業者汰換使用電動公車服務，交通局除要求新闢路線需以電動公車營運外，也鼓勵公車業者，只要達到使用年限前提早申請汰換，就提高電動大客車營運補貼，作為獎勵提升電動化的誘因。