1架編號1130號的勇鷹高級教練機，2/15日上午8時40分從臺東志航基地起飛，執行單人駕駛任務，不料突然發動機故障，墜毀在臺東縣都蘭外海，少校飛官林瑋跳傘後，臺東基地1架UH-60M黑鷹直升機迅速起飛，成功救援落海的飛官。

新聞辭典：T-BE5A高級教練機

T-BE5A勇鷹（T-BE5A Brave Eagle），是目前全球正在服役／研發中的7款第五代高級噴射教練機（Fifth-Generation Advanced Jet Trainer）之一。中華民國空軍將汰換自1984年開始服役的AT-3高級教練機與執行部訓機（Lead-in Fighter Trainer，LIFT）任務的F-5E/F戰鬥機；此外，勇鷹也能在「平戰轉換」的需求下，轉換為攻擊機的角色，執行防衛作戰的任務。由中華民國所研發，開發時期的代號曾包括：XAT-5、AT-5、XT-5、T-5等。

機體

T-BE5A以F-CK-1戰鬥機為基礎發展，外型承襲F-CK-1D雙座型的低阻力及高攻角的氣動力特性，兩者外觀雖相近，但T-5全機有超過80%更新，而結構也經過重新設計布局；且將全機複合材料使用比率提高到30%，以減輕機體重量，提升飛行性能、以及有助於機體使用壽命的延長；且相關技術在最近三到四年才習得，因此部分技術比F-CK-1更加先進。

配合高教機的需求，T-5改變原F-CK-1的機翼剖面設計，將機翼厚度由4%增加到5%；連接機翼的中段機身也略增厚，並利用後機身空間增大減速板面積，以強化落地滑行的穩定性，進而降低進場速度，並增加低速飛行的穩定性，可使準飛官迅速掌握基本飛行技術，與軍機飛行員基本作戰能力，並符合空軍所定之高教機性能規範需求；機翼部分更新設計翼尖整流罩，以降低翼尖渦流阻力；另外機身模線配合增高以增加內燃油承載量，可延長滯空時間並增加航程；主輪輪距起落架外擴加大，以強化地面滑行及降落時的穩定性，以利低速進場降落。

T-BE5A規格

基本規格

飛行員：2名
長度：13.7 m（44.9 ft）
翼展：9.0 m（29.6 ft）
高度：4.6 m（15.1 ft）
發動機：2具國際渦輪引擎公司（International Turbine Engine Company，ITEC）／漢威聯合國際公司（Honeywell International）F124-200TW渦輪扇發動機，推力6,250磅（27.8KN)