【記者陳信銘／高雄報導】針對媒體報導指出「百億工程爆弊端／七接碼頭工程3大缺失誤工期 高雄港務遭爆圖利東丕10億」等內容，臺灣港務公司高雄港務分公司今日正式發布聲明釐清真相。
 
高雄港務分公司表示，經詳實查核，該工程不論是整體施工計畫或沉箱製作施工計畫，均嚴格遵循契約規範執行，所有程序皆由承包商提送，並經監造單位審核後，由分公司正式核定在案。分公司強調，相關工程進度皆依法有據，絕無媒體所述「未經申請」、「違約施作」或「圖利」之情事，特此向社會大眾澄清說明，以正視聽。
 
高雄港務分公司說明，經查該工程的整體施工計畫及沉箱製作施工計畫，皆依契約流程由承包商提出，經監造單位審查後，並由高雄港務分公司正式核定，目前並無外界所指「未申請施作」、「違約施工」或「圖利」等情形。
 
高雄港務分公司指出，「高雄港洲際液化天然氣接收站建港工程」中的「碼頭及聯絡道路（橋）工程」，屬於國家重要能源基礎建設，關係到大林發電廠燃氣機組供氣，以及南部地區能源穩定供應。該案於去年5月8日公告招標，6月27日完成決標，並督促廠商於8月15日開工，全程依高標準進行契約管理與監督。
 
根據契約特別條款，沉箱製作場地原則上可利用高雄港A6旁水域設置施工碼頭與場地，承包商也可依施工能力與方式自行規劃製作場地；至於沉箱拖帶與安放作業，則須依施工條件調整方式並納入施工計畫，經工程司審核通過後執行。
 
高雄港務分公司進一步說明，承包商東丕營造依自身施工能力進行配置，規劃於高雄港A6施工碼頭採浮沉台船海上工法製作69座沉箱，另為加速進度，亦於台北港N9施工碼頭規劃生產30座沉箱。
 
相關整體施工計畫及沉箱製作計畫，均已涵蓋製作與拖放作業，並經台灣世曦公司審查同意及高雄港務分公司核定，本案為代辦中油公司工程，施工計畫中涉及使用高雄港及台北港之水域與陸域，若同時使用兩港區場地，承包商皆須依規定與港務公司簽訂租約並繳納租金。
 
針對工程進度截至今年4月1日，預定進度為6.7712%，實際進度達6.8346%，超前0.06340%，並無延宕情形。至於施工機具是否充足，高雄港務分公司將持續掌握施工狀況，並要求廠商依契約提出必要因應措施。
 
高雄港務分公司將全力配合並尊重相關調查，秉持勿枉勿縱之原則，積極配合主管機關辦理調查與查核作業；並本於依法行政、資訊透明之態度，提供必要資料與說明，確保程序公正、事實釐清，以維護各方權益及公共利益。如相關單位有任何疑義，歡迎隨時向高雄港務分公司洽詢。