【記者林獻元台中報導】有9家國道客運公司設有轉運點的西屯朝馬地區，台中市政府到底要不要蓋轉運中心？市府交通局長葉昭甫表示，朝馬轉運站都是民間業者自己租地找地方蓋，從中港交流道下來，朝馬周邊又沒有大到超過1公頃以上的公有地可以做轉運站；原先的交六用地又有土地爭議，政府已無法繼續推動做為轉運站的計畫，未來針對捷運藍線開通，可能會和擁有自有土地的客運業者合作，在低樓層部份設轉運站。

 

市議會18日召開第六次定期會市長施政總報告議程，市議員林祈烽批評市長盧秀燕講的「開不了工的，要開工；完不了工的，要完工。」只是在誇口吹噓，最好的例子就是台灣智慧營運塔在市長上任近3年的時間，結果是市府不要蓋了，要改成BOT由民間來興建和營運，顯然市長是為了明年的選舉，在搞緩兵之計，先拖過明年選舉之後再來說。

 

林祈烽質疑，朝馬轉運中心講了快10年，同一個時間規劃的豐原轉運中心，今年底都已經要完工了，朝馬轉運中心到現在都還不知道要設在哪裡？如果碰到百貨公司的週年慶或折扣促銷活動，加上各家國道客運業者行駛中的大客車，整個交通壅塞到連台灣大道都大塞車，讓台中市民苦不堪言。

 

林祈烽質問市長盧秀燕，朝馬轉運中心到底要不要蓋？交通局長葉昭甫答覆說，朝馬轉運站過去都是民間業者自己租地找地方蓋，所以散落各地，從中港交流道下來，因為朝馬地區沒有政府的公有地，沒有大到超過1公頃以上的公有地可以做轉運站的設施用地。

 

至於原先的交六用地，因屬民間自辦重劃，又有土地爭議，政府已無法繼續推動做為轉運站的計畫，未來針對捷運藍線開通，可能會和擁有自有土地的客運業者合作，在低樓層部份設轉運站。

 

朝馬地區現有9家客運業者設有轉運站，交通局長卻搞不清楚到底有多少家業者在營運。林祈烽認為葉局長可能不常到朝馬周邊，所以沒有遇過朝馬地區大塞車的景況，只會講朝馬只是一個區域性轉運的節點，難道局長認為朝馬轉運中心真的不值得市府來興建嗎？