【記者林獻元台中報導】台中市大梨山地區有梨山、松茂、新佳陽、環山四大部落，921地震後中橫公路中斷後，雖搶修中橫便道但須管制通行，不僅對外交通不便，部落之間公共運輸也有服務缺口，無法深入到在地部落村里，影響民眾就醫、就學的便利性。交通部公路總局今年1月24日起於梨山地區試營運幸福巴士，至今成效良好，預計今年4月正式上路營運。
為了瞭解梨山地區幸福巴士試營運情況及相關營運環境與民行需求，交通部政務次長陳彥伯19日率相關單位前往視察，由台中市政府交通局長葉昭甫陪同，並代表市長盧秀燕感謝交通部對梨山地區偏鄉交通的重視，交通局滾動檢討梨山幸福巴士2.0營運績效，並持續爭取交通部給予偏鄉交通運輸服務營運經費補助。
根據公路總局統計，梨山地區幸福巴士1月24日通車試營運，由在地的社會團體－梨山社區發展協會及5名在地個人駕駛成立市區汽車客運業提供服務，至3月中已服務人次超過700人次。
陳彥伯表示，偏鄉幸福巴士是他擔任公路總局局長時非常重視的工作項目，同時也是交通部施政重點政策之一，尤其偏鄉交通不比都會地區，多數運輸業者不願意經營，需要善用在地資源及加強整合。
所以先前交通部推動法規鬆綁，讓偏鄉可以由在地團體或個人合法來提供運輸服務，不僅安全上更有保障並可避免違規載客，也為偏鄉創造一些就業機會，創造多贏的局面。
除視察幸福巴士的營運環境及運作情形外，陳彥伯也實際試乘營運車輛深入至新佳陽部落實地體會當地的交通困境，以及檢視幸福巴士的服務是否滿足需求，並向服務的駕駛及乘客致意及聽取意見，希望營運服務可以再精進提升。
公路總局局長陳文瑞表示，為實現交通正義及落實部長改善偏鄉交通的政策，今年將持續推動幸福巴士2.0，希望為偏鄉注入更多元、彈性及在地化的運輸服務，讓偏鄉交通持續改善進步。
台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府感謝交通部在中央法令修法及經費協助下，全力促成「梨山1路」幸福巴士能夠順利試營運，解決在地居民缺乏合法運具的問題。
梨山地區幸福巴士「梨山1路」自今年1月24日起試營運，主要服務和平區梨山里及平等里範圍內的4大部落，規劃定班定線及彈性路線，輔導在地梨山社區發展協會營運，並招募在地駕駛，以「在地人服務在地人」理念，增加在地居民就業機會，期望達成偏鄉運輸服務永續經營。
經統計至3月14日止，梨山1路公車試營運總服務人次798人、總班次545班、總車公里10,169公里，試營運期間持續滾動檢討強化平台系統功能，調整路線班次時間，期望提升居民交通便利性，補足偏鄉公共運輸最後一哩路，照顧在地民眾就學、就醫及採買的日常所需。
葉昭甫補充說明，梨山幸福巴士試營運期間，交通局多次上山與在地民眾及駕駛面對面溝通，持續傾聽在地民眾搭乘聲音後滾動檢討，考量幸福巴士車型較小，不像傳統公車受限路幅寬度無法行駛，因此服務將可更深入部落居民生活圈，符合達成及門運送服務的便利。
此外，幸福巴士在地人服務在地人精神完成階段性任務後，因大梨山地區擁有豐富的觀光生態，交通局未來預計再徵募更多車輛及司機，朝直達台中市區、客貨共載、觀光接駁等多元經營模式結合跨局處合作方式邁進，交通局已於近期提送計畫，向公路總局爭取明年度偏鄉交通營運經費600餘萬元計畫補助，希望交通部能夠持續支持梨山地區偏鄉交通發展。
葉昭甫強調，照顧偏遠地區居民交通權益一直是盧市長上任以來非常重視的政策，今日交通部率隊視察梨山幸福巴士試營運成果，顯見台中市政府的努力已經被中央看見，交通局也期盼交通部及公路總局能夠持續挹注經費補助，並期許現階段梨山地區除了提供合法運輸工具外，也期望未來能在政府協助下，由在地人自主經營的多元化商業經營模式獲利。
