讀者投書：

花蓮縣合歡越古道在日據時代，是台北州立第一高等女學校（北一女）台北帝國大學（台灣大學）畢業生必走的畢業旅行路線。

從太魯閣口進入後，第一個住宿旅店就是仙寰橋旁茶屋，可以住宿11人的塔塔米客室，以前都鼓勵大家來健行古道….

希望太管處能夠好好整修仙寰橋，讓世界級的峽谷曲流景點重現。

太管處蘇花管理站主任黃瑞諒回覆：

本處園區自然生態豐富外，另蘊藏許多古道遺跡，經調查整理持續維護，提供遊客探訪的包括錐麓古道、綠水步道及綠水文山步道等。這些步道皆屬路況較為良好或者較為安全易行，適合大眾且景觀生態史蹟兼具的步道，遊客得親近合歡越嶺古道史蹟、欣賞日治時期警備道路駐在所及原住民部落遺址等。

仙寰橋周邊雖寥剩些許古道殘跡，但路基隱沒不明，橋面傾頹損毀只剩橋墩，位處地形險峻、時有落石之地質不穩定之處，亦非現行步道必經之地，本處綜合評估，為不干擾拆建、歷史遺蹟原地保存、遊憩安全及經費預算等考量，本處暫無相關整修計畫。

遊客可從禪光寺旁，過鐵線吊橋、往鐘樓方向拾級而上，亦可體驗前人登高望遠之同樣壯闊景觀。

新聞辭典：太魯閣的仙寰橋

仙寰橋初建立於1915年（大正4年），位於立霧溪與落支煙溪匯流處，是當時進入太魯閣峽谷的第一座鐵線橋，其橋體位於陡峭的山壁之間，走在其上能眺望整個太魯閣之美景。1940年（昭和15年）7月4日，由東臺灣電力會社主導開鑿自仙寰橋至溪畔，全長共5公里之自動車道，此路段被稱之為發電道路。而由花蓮港廳理蕃課主導開鑿由溪畔至塔比多（今天祥），全長共12公里的自動車道，此路段另被稱之為產金道路。產金路段的開發使原仙寰橋與周邊的社、理蕃道路都逐漸荒廢沒落，現仙寰橋的水泥橋面仍坐落於太魯閣國家公園的長春橋附近。此影像收錄於《顧我洄瀾：花蓮歷史影像集》一書，為葉柏強先生撰寫、花蓮縣文化局於2016年（民國105年）出版。書中記錄了花蓮近百年的城市樣貌，是一本擁有豐富文史與圖像資料的書籍。資料來源：文化部國家文化記憶庫