【記者林獻元台中報導】台中市議員陳廷秀18日在議會定期會專案報告表示，台中捷運藍線相關問題，前些日子，新聞媒體不斷攻擊台中市府團隊及台中市議會時，竟然沒有一個較為明確的聲明版本，陳廷秀替市府被攻擊抱屈，也請在上政論節目的議員同仁們，在發言時不要說的好像台中市政府無能，議會同仁不懂法律愚昧無知不會監督一樣，賤踏議員同仁的尊嚴，盼台中市政府勇敢站出來，捍衛民眾的權益，讓民眾知道市政府的用心。
 
市議員陳廷秀指出，捷運藍線相關問題，重大建設變更原因效益分析中說明的相當清楚，捷運藍線增加327億，主要多出來的部分，首先台灣大道土地取得原本編列34億，而目前取得成本124億，增加了90幾億。
 
第二大項原物料成本104年可行性評估至今漲一成多，就多出了170幾億。另西屯段因高架站改地下站，多了90幾億。當然也有減少的部分，例如：沙鹿段及機場用地的部分，共少了30億。
 
陳廷秀表示，此案在交通地政委員會審查時，他還擔任交通地政召集人，被攻擊時，有朋友問及此事，都能詳加說明，奈何人微言輕，無法公告周知，整個規劃都是按照民意、專業做判斷，舉例來說，機場用地是當初交通部不允許，不是台中市政府不願意。
 
他請在上政論節目的議員同仁們，在發言時不要說的好像台中市政府無能，議會同仁不懂法律愚昧無知不會監督一樣，賤踏議員同仁的尊嚴。陳廷秀語重心長的說，盼台中市政府勇敢站出來，捍衛民眾的權益，讓民眾知道市政府的用心。
 
最後陳廷秀無奈的說，整個規劃需求，海線一共少了30億，不就是節省民脂民膏的表現嗎？真正在符合專業民意價值的判斷，並且可行性研究跟綜合規劃的結果絕對會有落差，因為綜合規劃的精度更高，且物價指數上漲雪上加霜。
 
市長盧秀燕回覆表示，藍線從胡志強前市長規劃時，就是走台灣大道，從台中車站到台中港一條線，結果到了前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿，大家以為是要跟沙鹿車站共構，但林前市長也沒有規劃共構，而是將沙鹿站設置於尚未發展的重劃區，需徵收許多土地及拆除民房，且距離沙鹿火車站有280公尺之遠。
 
上任後，有許多民意反映藍線應走回台灣大道，因此，她將路線調整回胡前市長路線，「開大門走大路一直到台中港」，走台中市的主幹道，與綠線走文心路一樣，不只最公平也最好做。
 
另有關藍線經費，盧秀燕說，前市府106年所提出的藍線預算840億元並未納入土地徵收費，若包括土地徵收費用則達1127億元，且無設置台中港站和沙鹿站，身為民意代表一定希望政府編列經費徵收民間土地，由於此案需進行土地徵收，市府編列徵收經費，同時也要編列相關工程費才能啟動興建。