【記者林獻元台中報導】台中捷運預估今年底累計虧損上看22億，資本額25億即將用罄！台中市議員黃馨慧擔憂，疫情造成捷運公司虧損擴大，又附加商品沒特色、「開源」無力，原本是市府「小金雞」的捷運公司變賠錢貨。建議捷運公司不要坐等市庫增資，參考國內外企業案例、異業串聯，在今年7%加薪後、拿出真正績效。

 

中捷公司董事長林志盈答詢表示，受到疫情影響，以致捷運運量比原先規劃目標減少，公司努力開源節流，今年虧損預算數為7.3億元，公司自結今年1至3月虧損約1億392萬元，若未來疫情趨緩，虧損仍可控制在今年預算額度內。

 

黃馨慧表示，台中捷運營運績效，2020虧損8.9億元、2021再虧6億，預估今年「日運量」未達5.45萬人次，年底將虧7.3億元，累計虧損高達22億元，公司資本額25億即將用罄，對於台中交通未來規劃影響甚鉅。

 

黃馨慧認為，捷運公司強調編制983人、聘用830餘人，減少10%人力，恐怕所謂撙節人事成本並不能減少開支。原因是，除非捷運公司承諾未來都不再增加人力，否則一旦藍、橘線路網成形、一定會增加人力；且今年元旦起，中捷以「薪資低、離職率高」理由加薪7%，公司實質上支出已增加4千萬人事費。

 

她舉例，日本最大的某鐵道公司2020年大虧損，營運改與水產公司合作，將海鮮從產地直送東京車站、增加收入；國內某官股航空公司，也調整貨運為營運重心，2021年營收締造新紀錄。

 

還有，國內某超商「店面變倉庫」，與電商合作寄、取貨物，去年運績效逆勢成長逾20%。只要有創意、執行力都能扭轉營運劣勢，不必向納稅人伸手要錢增資。

 

而且，台中捷運商品館內的商品，例如購物袋、置物盒及桌曆等，完全沒特色，也無法大幅增加附加商品收入！其中，去年底發售的桌曆，都已經跨年到5月，還在商品陳列架上？還有，鐵道迷喜歡收藏的「小綠綠迴力車」，去年4月發售、超過一年了，也沒有新版本「小綠綠趴特兔」？

 

綜整台中捷運「3有3沒」，有36輛車體、有18個車站點、有820餘位員工，卻沒穩定客源，沒創意商品附加收入，也沒「開源」能力！原本是市府「小金雞」的捷運公司變賠錢貨，今年公司加薪7%後，建議異業串聯、拿出亮麗績效。

 

中捷公司董事長林志盈答詢指出，由於人事支出是大宗，公司嚴格控管用人，編制員額為983人，截至5月3日，在職人數為820人：其他支出也盡量節流，如降低維修成本、車站水電節能等。

 

另同時設法增加收入，如北屯機廠太陽光電設備建置案預計每年可帶來約750萬元售電回饋，公司也持續開發周邊商品及品牌授權，並徵求異業合作廠商共同行銷，包括廁所、哺集乳室商業空間、車站戶外市集、短期租賃及快閃活動等。