【記者林獻元台中報導】大臺中山手線、捷運綠線延伸大坑、彰化，兩案可行性研究至今仍未獲中央核定。台中市議員張家銨6日在台中市議會進行市政總質詢表示，盧秀燕市長多次在公開場合把矛頭對向中央政府，沒想到從兩案的審查意見中發現，都有提到「台中市政府未依審查意見修正報告」等文字，證明其實是盧秀燕市府在擺爛，故意不修正可行性研究報告，才導致各項軌道建設遭到延宕。
 
交通局長葉昭甫答覆說明，捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，歷經交通部多次書面及委員會審議後，終於在109年7月經交通部審查通過，交通部同年10月23日陳報行政院續審，市府分別在去年4月及12月收到行政院書面意見。針對中央意見，市府今年3月已將修正後的報告書再次提報中央審查，針對歷次意見均如實陳述並加以修正，此案多數時間都在等待中央審查程序，盼中央早日核定。
 
葉昭甫指出，山海環線則因交通部鐵道局要求市府配合該局自行辦理的「臺鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」，將兩案的計畫範圍、效益、經費及財務等，進行差異說明及經費效益切分；考量兩計畫各有論述基礎，市府已配合將海線雙軌案的方案內容納入報告書中，以利審查時可交互參照，但仍建議交通部可將兩案併同審查，以加快推動期程，呼籲中央加速核定。
 
市議員張家銨指出，這些進度資訊在網路上都能找到，台中市政府「未依審查意見修正報告」、「報告與前次相同」等敘述，就公開登在交通部鐵道局的網站上，相當丟臉，如果是學生在學校這樣交報告，期末肯定直接被當。張家銨呼籲盧秀燕勿再進行政治鬥爭、只為選舉考量，應該回歸民生建設、努力推動興建軌道系統。
 
張家銨也說，在這屆上任之初就曾提案過「捷運綠線延伸線先導公車」的構想，當時卻被以「時間還早」而打回票。沒想到，在今年4月29日由中捷公司舉行「台中捷運轉乘精進研討會」上，中捷董事長林志盈就指出，「應開行綠線延伸線先導公車，除擴大既有捷運服務範圍外，也可培養未來延伸線的運量。」
 
張家銨表示，除了自己，連市政府的官員都提出「捷運先導公車」的方案了，要求盧秀燕市長立即啟動規劃，開行捷運綠線延伸彰化先導公車，除了擴大烏日地區的「類捷運」服務系統，也同時強化台中、彰化兩縣市共同生活圈的公車系統連結，希望能儘速完成相關規劃，為捷運綠線延伸彰化的實現邁出第一步。