【記者林獻元台中報導】門口騎樓屬於私人產權，依法卻應開放公眾通行，自家車輛還不能停放，貿然臨停的車主恐吃罰單，地方民怨甚深。對此，台中市議員鄭功進30日在議會進行警消環衛委員會質詢表示，希望能效法同為警界出身的新北市長侯友宜所提出的新政，只要不影響安全、救災及行人通行的路段，可降低夜間交通執法強度，給早出晚歸的民眾一個方便。
　　
對此，副市長陳子敬答詢表示，將與交通及警政單位共同研議相關規範，適度的開放在一定路寬的夜間停車規範；警察局長蔡蒼柏也重申，市府警察局不會要求基層員警在晚上十點到早上八點前主動進行違規停車的勤務，確實都是民眾檢舉案不得不辦。
　　
市議員鄭功進指出，今年度截至八月底，已有高達三十九萬多張的逕行舉發違規停車單開出，換言之，每個月就要有五萬個警力，從拍照、填單到建檔，相信每一張罰單，至少都需要花費一個員警，十到十五分鐘行政成本。
　　
對比市府交通局，都會體恤基層停車收費員，盡量限縮開單時段，以不超過晚上八點為原則，甚至還推出周日住宅區停車不收費的小確幸，市府警察局，仍舊要求基層員警，在深夜及清晨，在不影響安全、救災及行人通行的路段夜間開單，實際的公共利益性何在？居民私下都只能無奈的戲稱這些員警，為高階有牌的深夜收費員。
　　
鄭功進也說，台中市汽、機車的停車格一位難求，民眾想要排路外停車場的月票，不少民眾等了半年都還抽不到，不少兼兩份工，深夜才能回家的小資族，晚上要能找到完全合法的停車空間，沒有花上半小時以上找到遠方的車格，幾乎不可能。圖一個方便，就近停門口附近「不影響通行」的紅線或騎樓僥倖心態，一張逕行舉發的白單，可能整個晚上加班的薪水，都還不夠付。
 
鄭功進強調，新北市長侯友宜都敢大聲喊出，『只要不影響救災逃生通道，當然可以給民眾方便，里長也可以去立牌「晚上10點後紅線不開單，有什麼關係？」』相較之下，台中市政府的相關停車配套措施，似乎相對慢半拍，特別請同為警界出身的陳子敬副市長，考量基層員警的勤務辛苦，在相對不具公益性交通執法上，給基層員警更多的裁量空間。