【記者林獻元台中報導】台中捷運藍線綜合規劃2日在交通部審查再次被退回，民進黨台中市長候選人蔡其昌指出，四年來，台中捷運藍線看不出來有進度，比較高雄的捷運黃線，人家已經動工，台中就是消極、推中央。從城市的競爭可以比較出，市長不積極作為就會被別人追過。高雄已經第四條捷運線，台中還停在第一條，台中捷運藍線到底什麼時候可以動工？也是遙遙無期。市議員周永鴻則指出，盧市府至今因行政怠惰對藍線經費暴增327.54億的原因和經費分配無法交代，就像論文沒準備好的學生，卻怪口試委員一樣荒謬。

對此，台中市政府交通局回應表示，因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，除積極依據委員會建議補充外，將持續積極爭取行政院核定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，也能加速完工通車，創造中央、地方、民眾三贏局面。

蔡其昌指出，台中捷運藍線送到中央的審查報告，規劃期就比高雄慢了三年。好不容易送出去交通部之後，為什麼改了路線、車站之後旁邊的土地是特定家族的？為什麼增加300多億的預算，錢從哪裡來是？到現在都沒有給大家答案。

蔡其昌表示，盧市府遇到困難就只會一句話就是中央卡她，請問中央到底卡妳什麼？妳自己規劃報告要規劃到市長任期快到才送出，但高雄人家300多天不到就送出去。送出規劃報告之後，人家高雄緊追進度到底哪裡有意見？到底哪裡需要修改？到底哪裡必須要提出說明？高雄市府積極快速勇於任事積極處理，但台中市府都不積極處理。

蔡其昌並表示，時至今日台中已經慢了那麼多，高雄捷運黃線已經動工，盧市長依舊還是沒有辦法解釋清楚「改了車站之後，為什麼車站旁邊的土地都是特定家族、特定人的，請問盧市長的說明為何？市長是市民選出來解決問題的，盧市長卻改了捷運路線，讓經費增加的300多億。」

蔡其昌說，請盧市長讓市民朋友知道，妳的錢要怎麼去處理？妳這些問題都不解決，也不願意面對，然後就一句話說人家卡妳，交了卷答案不一定對，交了卷更不一定及格，交卷之後妳寫出的答案到底哪裡有錯，你要趕快去更正、修改，然後最後寫出正確的答案老師才會給你及格。這些問題不解決、不說明，我們也想要知道台中捷運藍線何時可以動工？

周永鴻則指出，林佳龍擔任台中市長時。中央已經核可捷運藍線900多億預算。盧秀燕上任後計畫暴增327.54億經費，盧市府卻一直無法交代幾個讓經費暴增的關鍵問題，包含為何納入土地徵收費、更改路線、增加的300多億如何分配負擔。

周永鴻批評，盧市府執政四年行政怠惰，螺絲掉滿地，導致連資料都準備不好，藍線進度一再延宕，就像是要考論文口試的學生，沒準備好論文被口試委員打回票，卻說自己被刁難打壓，這樣蠻不講理找理由的做法，已經讓市民看破手腳。

交通局回應表示，此案於前市長林佳龍時期因計算未納入土地徵收款，因此現在須納入；另綜合規劃經費估算基準年(109年)各項目物價已較可行性研究經費估算基準年(104年)增漲，考量市場行情、營建物價及參考其他捷運建設案例，重新估算並調整計畫經費，以降低後續推動風險，故需調整經費。

交通局指出，綜合規劃方案相對可行性方案已是更優化方案，如沙鹿段(B4站)變更路線，綜合規劃路線「截彎取直」後於沙鹿市區增設B5站、西屯段(B9-B12)考量坡度線型營運風險後，型式由高架改為地下並增設B12站(安和路口)、正英路(B8)增站等方案，都因可行性研究階段受限於路線線型或其它因素致無法設站，經綜合規劃將路線方案優化後，為擴大捷運服務範圍而進行增設，變更皆屬合理且必要，更非市府之責，相關經費增加應由中央及地方共同分攤。