【記者林獻元台中報導】國道4號台中環線豐原潭子段投入305億元、耗時11年規劃興建，經工程團隊積極趕辦，全線11公里提早1年完工，預計明年1月16日通車。立委楊瓊瓔、江啟臣30日上午邀集相關單位現勘，除感謝中央、地方政府協齊心推動國道4號串聯「台中內環」台74線，至少節省20分鐘路程，並預告通車前將舉辦路跑活動，最長路線經過3座隧道，已有8000多位跑友期待慶賀台中重大建設完工。

立法委員楊瓊瓔、江啟臣30日辦理「國道4號中環線豐原潭子段計施工進度及開放通車時程」現勘，包括高速公路局廖肇昌副局長、工務組王鴻基科長、第二新建工程處卓高端副處長、第二工務所林文旭主任、第四工務所張瑜超主任、材料試驗所黃雄成主任以及臺中市政府建設局、交通局、潭子區公所、豐原區公所等相關單位均出席，臺中市議員張（水靜）分、賴朝國、陳本添、吳振嘉、邱愛珊及潭子區、豐原區多位里長也到場關心。

國道4號台中環線豐原潭子段由高速公路局第二新建工程處督導施工。副處長卓高端簡報說明國道4號台中環線豐原潭子段自國4豐原端起高架跨台三線，往南再以隧道穿過豐原東南側山區，跨越烏牛欄溪後經潭子新田西北再往南，於潭子聚興銜接台74線；全線橋樑段有6座、隧道段有3座以及設置3處交流道，全長約11公里，是串連大台中環狀快速道路最後一哩路，目前全線工程已近完工，規劃112年1月16日開放通車。

高公局副局長廖肇昌指出，國4豐潭段工程複雜、施工困難，但因為在地立委楊瓊瓔、江啟臣大力支持預算推動地方建設及中央、地方政府的協力合作，才能齊心推動豐潭段逐步建設。明年1月16日全線通車後，將完整串聯國道4號與台74線，能有效紓解國道1號台中系統至大雅交流道交通壅塞狀況外，也可均衡台中東側山城地區的發展，並建構整體大台中交通網，發揮整體運輸效益。

「真得等很久了，很高興終於能在春節前通車啟用。」立委楊瓊瓔表示，當初在做可行性路線規劃時，要從哪裡走，就討論了好幾年，終於行政院於103年核定國4豐潭段建設工程計畫總經費約305億元，才開始動工，今天也等到整個計畫工程完工，更比計畫完工通車提早一年。

楊瓊瓔說，以往從潭子到海線，過往可能需要40分鐘，現在全線通車後，路程時間預估只需15分鐘，是台中非常重要的交通建設，她感謝歷年中央、地方、民代的合力推動，促使這項工程能如質且提早完工。

下個月豐潭全段通車後，將進一步串連國道1號、3號、4號清水豐原段及台74線、61線，構成大台中地區完整的外環高快速公路網，並紓解國道1號台中系統交流道大雅段交通壅塞，改善豐原、潭子、台中市區主要幹道台3線及中89鄉道交通服務水準。
 
江啟臣則表示，過去11年在擔任立委期間全程參與國道四號豐潭段工程，從爭取、規劃、協調、興建，一路以來克服諸多困難，自106年12月開工後，度過施工期間的交通黑暗期，在110年開始分階段通車。

最早在110年11月26日豐勢交流道西入匝道通車，今年1月銜接台74線的潭子路段也已通車，5月30則是東向匝道通車，明年1月終於迎來全線通車，感謝交通部高公局同仁付出非常多心血與努力，也要謝謝來往民眾體諒施工期間的不便，共同完成這條重要的高速道路。

江啟臣指出，豐潭段斥資超過300億，全線通車後，國道4號從山城銜接台74線可省約20分鐘路程，不僅能紓解國道1號台中系統交流道中清段、中港段、五權西路段交通壅塞，更可望改善豐原及台中市區主要幹道台3線交通服務水準，並與國道1號、國道3號、台74線及台61線構成大台中地區完整的高速公路網，是北臺中路網的關鍵拼圖。

江啟臣表示，國道四號豐潭段全線通車，成為串起大台中山海屯區的唯一國道，從清水端起經豐原潭子連結74號到太平大里霧峰，全線通車帶來的便捷性對大台中的民眾相當重要。但這只是第一步，後續還有東勢-豐原生活圈快速道路，及國道4號豐潭段增設交流道銜接段（立交共構），這兩個重要工程急需推動。

有關這兩案，本週一（26日）已邀請內政部、交通部開過協調會，除了要求東豐快的經費分擔中央地方負責比例不能改變，立交共構的計畫，必須持續推進，也持續督促臺中市政府盡快完成可行性評估，依「高速公路增設及改善交流道設置原則」送交通部申請納入國道基金辦理。

除此之外，江啟臣也說，為了迎接豐潭段工程的通車啟用，江委員特別在通車前夕，下月14日在國道四號豐潭段舉辦路跑活動，邀請全國各地的跑友們共襄盛舉。江啟臣戲稱，大家都有開車上高速公路的經驗，但在高速公路上跑路，又別有一番滋味，最長的賽程將會經過三個隧道，目前已吸引超過8000名跑者報名，一起用路跑運動慶祝台中盛事。

江啟臣強調，通車前夕必須做好萬全準備以因應農曆春節的車潮，除了Google圖資更新、確認通訊信號與號誌標誌外，道路宣導也應加強，儘可能完善準備工作，確保用路人安全方便。