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【記者林獻元台中報導】交通部高速公路局完成「國道一號后里至大雅路段拓寬改善方案」可行性評估期中報告,立委楊瓊瓔7日邀集相關單位舉辦地方說明會,神岡區16里里長全數出席,並充分表達意見。楊瓊瓔表示,國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5公里,至少耗時9年半,造價從94.7億元增至114億元,她強調,目前豐原交流道增設南出及南入匝道尚未定案,請高公局委託顧問公司現地會勘,提出2案利弊比較,以將凝聚地方共識,加速推動期程。

立法委員楊瓊瓔7日舉辦「國道1號后里交流道至大雅系統交流道間各拓寬1車道及豐原交流道改善(增設南出及南入匝道)計劃」說明會,包括交通部高速公路局、中區養護工程分局、公路總局第二區養護工程處、臺中市政府交通局、建設局、神岡區公所均出席,臺中市議員羅永珍及神岡區16里里長全數出席。

針對國道1號后里至大雅路段拓寬計畫辦理情形,高速公路局簡報指出,依現況(111年)及未來年(120年)交通量評估,自后里(160.6k)至大雅系統交流道(173.1k)雙向各拓寬1車道為雙向8車道,總長12.5公里。而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難,將增設南出及南入匝道,並改建三線路、舊社路、雅潭路等3座跨越橋。

市議員羅永珍表示,為改善國1主線及豐原交流道交通壅塞,她在去年即向高公局建議增設神岡南向匝道,希望加速推動,縮短施工黑暗期。三角里長江炳煌則說,當地16里長全數到齊,表示地方非常重視,希望儘量不要徵收土地及拆遷民宅,若非不得已,應予優厚補償。

岸裡里里長謝繼潭正面肯定南出及南入匝道方案,將現況車流一分為二,有助紓解交通壅塞情形,他也提到平面拓寬經費約100多億元,而高架需投入7、800億元,願意再多等2年,等經費一次到位以施作高架道路,將南北雙向各拓寬2線道。

神洲里長陳大燿反映,拓寬車道之後,高速公路距離民宅更近,勢必帶來灰塵、噪音,如何解決?「現在不做以後就會後悔!」神岡里里長王百瀛表示,該計畫開通耗時近10年,未來的用路人一定會感謝前人努力。

高速公路局副局長彭煥儒補充說明,現在土地取得均依照市價徵收,若噪音超標將施作隔音牆。平面拓寬方案整體時程約需9年半,目前正進行可行性評估及綜合規劃,最快明年啟動環評程序,另用地取得需2年,總經費約114億元。

楊瓊瓔表示,國1后里至大雅拓寬案全長12.5公里,造價至今已增至114億元,她的服務團隊與相關單位開過上百場會議,一有進度或方案即向地方報告,並蒐集地方意見。

楊瓊瓔要求高公局盤點國道沿線剩餘地,盡量減少土地徵收及民宅拆遷,至於豐原交流道增設南出及南入匝道,請高公局委託顧問公司現地會勘,提出2案利弊比較,讓地方了解。

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