日期：112.10.11
來源：立委陳瑩花蓮服務處主任林沛琪
陳情人：玉里鎮民謝家豪

案由：重建後的高寮大橋，經地方政府以11米寬提報需求，中央核定9米寬，但過程中地方無人知悉以9米核定（連地方民意代表都不知）。

以往9米寬的路面，常有以下情形：

橋長度大約為一公里左右，如果寛面維持原本9米，遇到慢行車（如農機、老人電動4輪、腳踏車、行人等），一定要逆向超車，但在橋面上，幾乎都是劃雙黃線，禁止超車的。

所以只能慢慢的跟在後面⋯

蘇揆不是說
新橋要做的又寬又大
結果縣府以11米的規劃提報需求
結果中央只核定9米寬的路面？？

到底問題出在哪裡？

就算只核定9米寬
地方各級民意代表有極力爭取嗎？
人民有知的權利
為何地方都不知道此訊息

中央款近10億的工程預算是國家級工程
用的是納稅人的錢
應由全民監督
立委與地方民意代表都有責任監督啊

高寮大橋的重建經費
與鄰橋重建的北岡大橋及箭瑛大橋相比
造價經費是否過於懸殊
也該由專業判斷

路不夠寬
除了影響用路人的安全外
也會限制住觀光及產業的發展

橋的重建
要以「使用者」的需求來做考量
人民受惠、工商發達、經濟繁榮、國家進步
更是環環相扣！

懇請委員對「高寮大橋重建案」的過程
調閱卷宗來做了解

地方需要更寬的橋
不是9米寬的
崙天大橋都從4-5米寬升級到9米了
高寮大橋還在以1992年完工、已30多年前的思維來重建？

謝謝委員的關注，懇請委員協助釐清事件真相！

規劃要有遠見！

文：謝家豪

當初僅向中央申請3000萬的高雄前鎮港區疏濬，但蘇揆說：「要，就一次做足！否則頭痛醫頭、腳痛醫腳，沒有完整規劃，未來還要再新建設施，就會綁手綁腳。」

蘇揆因此要求農委會整體規劃、ㄧ次到位，因此投入81億，將漁港濬深、整建漁市場、新建船員中心，連港區的汙水處理、進出動線都ㄧ併完成，要把前鎮漁港建設成為像日本豐洲漁港這樣國際級的觀光漁港。

1992年建造完成的高寮大橋，至0918地震已近30年，重建後竟只以9米寬度重建，和先前7.5米寬，實無法解決既有問題，又對觀光及產業上的發展掣肘。

30年前完工啟用的高寮大橋，實已無法符合地方需求，又高寮大橋的9米寬重建，必對當地的產業及觀光造成極大的影響，為什麼不以玉里交通、觀光及產業做整體規劃考量，ㄧ旦完成橋的使用便是30年甚至50年以上啊。

為什麼不一次做寬做足呢？北岡大橋都寬20米了！

執政者孰能不深思？

建築師張仲良回應：

土木界只看到交通橋要重建，謝老師已經看到多元關照橋，對整體城鄉發展，對後代子孫的福報，對地方行銷與競爭的貢獻。這代人，玉里人都要像謝老師一樣努力發聲。