歷經近5個月重建，花蓮縣西小清水溪橋原訂12/28日通車，提前一周在12/21日通車，行政院長卓榮泰在交通部長陳世凱陪同下，來到花蓮視察西小清水溪橋的復原工程，感謝所有同仁的辛苦付出，讓工程能夠提早順利完工。
今年 7 月25日凱米颱風來襲，位於台鐵北迴線西正線的小清水溪橋，遭受河水暴漲夾帶大量土石流沖毀，造成和仁至崇德區間僅能以東正線單線雙向行車，和仁站=崇德站之間行車時間增加7-20分鐘，造成旅客相當大的不便！
為了盡快恢復通車，以利東部民眾交通，台鐵旋即成立「復原專案小組」，進行搶修復原工作，原訂於 12/28 通車的西小清水溪橋，在所有工程團隊的共同協力合作之下，於12/21日提前恢復雙向通車營運。
行政院長卓榮泰前往花蓮縣匯德隧道北口視察「臺鐵西小清水溪橋緊急復原工程」時表示，感謝中央地方通力合作，完成西小清水溪橋修復，在今日提前達成雙線雙向通車的目標，未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁。他也提到11/20日立法院三讀通過「公職人員選舉罷免法」、「憲法訴訟法」及「財政收支劃分法」等法案，造成五院體制失衡、中央地方斷層、人民罷免權利斷線，他會持續帶領行政團隊導回正軌，思索出中華民國政府未來繼續走下去的模式，履行對國家與人民的承諾。
卓院長到場後，首先聽取臺鐵公司杜微董事長進行工程簡報。受今（2024）年7月凱米颱風影響，西小清水溪橋受創沖毀，造成和仁至崇德間區段僅能以單線雙向通行，列車行車時間需增加達7至20分鐘，因此臺鐵公司緊急辦理搶修復原工程，導入「韌性設計」理念，提升橋梁對環境適應性，並偕同花蓮縣政府及相關單位共同進行石公溪清疏，採用生態工法，以砌石護岸執行，達到兼顧防洪與生態需求。本工程原定於本（12）月28日通車，在所有工程團隊共同努力下，已提前至今日通車，雙線通車後，春節及清明節的運能可以比平日增加26%。
卓院長致詞時表示，凱米颱風來襲後，他於今年9月曾前來視察西小清水溪橋損毀情形，當時便指示工程團隊要儘快恢復雙線雙向通車，並提升整體橋梁與軌道的安全性；同時也要進行石公溪河床清淤的整治工程。卓院長感謝交通部、臺鐵公司、工程團隊及花蓮縣政府通力合作，在明（2025）年元旦前夕，提前達成雙線雙向通車的目標，為旅客帶來非常大的新年賀禮。
卓院長指出，西小清水溪橋重建設計特點為單跨40公尺長，在河道內沒有設置橋墩，橋梁底部與河床高度比舊橋提高85公分，可以增加洪水通過的面積，同時也加強整體橋梁的耐震能力。而未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁，並延伸清水隧道南出口及崇德隧道北出口長度，預防小清水土石溢流及隧道上方坡地土石滑落，影響鐵路行車安全。此外，卓院長也感謝行政院公共工程委員會召集花蓮縣政府、農業部、太魯閣國家公園管理處、交通部公路局、臺鐵公司，共同辦理石公溪河床清疏工作。
卓院長表示，12月19日他在行政院主持「原住民族基本法推動會」時提到，多元族群的代表齊聚在行政院議事廳開會，代表臺灣多元文化的共同驕傲，而花蓮也同樣擁有多元族群文化，因此政府一定要為花蓮鄉親建設一條安全回家的路。自今年0403花蓮地震以來，中央政府已編列復原重建專案經費逾285億元，並於災後一個月內編列到位，目前投入公共建設重建的經費，已達136.8億元，災民安置費將近17億元，花蓮產業振興投入41.17億元。另外，關於原住民的各種慰問、補助的總經費共編列1.3億元，目前已執行超過0.9億元；同時，花東旅遊的補助經費共編列10.6億元，已執行8.3億元，而T-pass臺鐵版已陸續結束補助。他強調，中央政府對每個縣市，尤其是災害來臨時，都會用心、積極、快速、有效地幫地方來解決問題。
隨即卓院長也提到，但中華民國政府的體質，經過昨日立法院三讀通過「公職人員選舉罷免法」、「憲法訴訟法」及「財政收支劃分法」等法案後，已經改變了。就憲政而言，不僅五院體制失衡、中央地方斷層，人民罷免的權利也斷線了。因此，行政團隊必須審慎檢討與盤整未來中央政府要如何與地方政府合作，希望在新的結構底下，努力做更多憲政上的改變。
卓院長進一步說，按照昨日立法院通過的法案，未來天災來臨時，行政院沒有任何能力幫助各地方，地方政府必須勇敢自行面對；同時，中央政府的國庫會變成空虛，許多地方建設勢必得中途停擺，許多跨縣市與跨年度的計畫將無從因應，衍生出非常大的問題，他極端不願意讓此事發生。
卓院長指出，在民主政治發展過程中，只能用下一次的民主來解決今天的問題，而遭受破壞的憲政體制，也只能從憲政秩序中來恢復其正常運作。儘管有些人很喜悅、有些人很氣餒，但行政團隊絕不會因此失去對國家與人民的承諾及目標。他一直在思考，現在的中央政府、行政院，以及他個人，應該繼續贏得下一場戰役，還是贏得整個民主的勝利，這是兩種不同思維。
卓院長表示，他希望社會儘速平靜下來，冷靜理智地重新思考昨天立法院表決的結果，是否有助於國家未來的發展，以及有無能力或機會進行補救。其實在昨日之前，行政院並不是坐以等待這個結果，而是付出許多努力，私下進行許多溝通，曾經有一度展現一絲希望的曙光，但無奈最後還是敗在某些個人追逐權力的想法上，無法形成共識。雖然遺憾，但也不要氣餒，我們將匯集更大的民主力量，改變今天因為民主所造成的缺失，從憲政秩序中回復憲政體制，希望五院不要失衡、中央地方不要斷層、人民的公民權利能夠獲得完全保障。
卓院長強調，從明天開始，行政團隊會從上述的方向繼續努力，導回正軌，讓國家持續向前走。中央政府對人民的各種福利照顧，不會放手、不會放鬆，還是會持續進行，他會負起責任，帶領行政團隊在如此極端困難的狀況下，思索出中華民國政府未來繼續走下去的模式，也希望社會、國人能夠共同理解、體會、檢討、面對。
致詞結束後，卓院長偕同行政院李慧芝發言人、交通部陳世凱部長及臺鐵公司杜微董事長等人，在臺鐵花蓮工務處謝曜宇處長解說下，進行現地視察，了解工程執行過程，並與臺鐵公司同仁合影留念。
重建後的西小清水溪橋高度3.6公尺：
✅ 主橋採 40 公尺單跨不落墩之下路式鋼桁架橋設計
✅ 主梁提升 85 公分
✅ 有效增加通洪斷面，避免洪水沖毀風險
臺鐵董事長杜微表示，北迴線提早恢復雙線通車是重要的使命，包括114年元旦、春節、及清明疏運，臺鐵公司即可依計劃提供最大運能，做好旅客服務。後續將分階段辦理東部幹線各項邊坡、橋樑、及路線加強防護工程，進一步鞏固鐵路營運安全。
乘客表示，對於重建通車都都非常開心，過去單向停等，耗費等車時間
10-20分鐘，通車後恢復正常了。
交通部提醒您
為了配合提前通車，台鐵12/21日起復駛週五、六、日東部幹線加班列車計 10 列次，並調整北迴線 14 列次區間（快）車時刻，加強週休假日東線運能。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告。
