【記者林獻元台中報導】針對水湳轉運中心，台中市議員楊正中20日指出，該計畫一波三折，如今盧市府朝向務實作法、拍板定案為「北水湳、南烏日」，調節國道運轉效率。楊正中要求市府應盡速發包，並將水湳轉運中心銜接國道一號案列為中長期計畫務實推動。

 

對此，交通局長葉昭甫說明，水湳轉運中心結構已預留大客車專用道銜接國道1號空間，因該專用道須跨越台74線，未來將持續與中央協調，完工後可減少國道客運進入平面道路的影響，並提升國道客運進出效率。

 

楊正中說，林佳龍市府時期說要蓋地上七層、地下四層，不僅規劃國道客運78席，還要銜接國道一號讓客運不落地；期間發包1億803萬5660元，進行基本設計、細部設計，中途還想要改成BOT，結果都沒有廠商來投。

 

楊正中認為，政府行政應務實、可行，重大工程一定會有短中長期的規劃，他也批前市府「膨風水雞刣無肉」，銜接國道一號事涉交通部高公局、土地徵收，還要評估車流量等是否可行。

 

楊正中肯定盧市府上任後朝向務實做法，定位為「北水湳、南烏日」，分流國道車輛，提升運轉效率。而國道一號銜接轉運中心案，交通局局長葉昭甫答詢回覆水湳轉運中心有預留銜接空間。

 

楊正中認為，此案可以作為中長期的規劃，要求市府應盡速先讓水湳轉運中心趕快發包，對水湳經貿園區的未來會有正向發展，並且可藉由改善市區公車於轉運中心進行轉乘，減少旅行及候車時間。