【記者林獻元台中報導】台中市議員施志昌12日在台中市議會交通地政委員會業務質詢，關心甲安埔的自行車發展，施志昌認為，后豐自行車是全台中最熱門景點，相比之下，因為甲安埔自行車道周邊設施不足、交通不便與氣候也需要克服，使得被市府定位為鐵騎慢活聖城的甲安埔自行車道乏人問津，希望市府能拿出對策改善。
 
施志昌指出，根據108年主計處的統計資料，台中市觀光景點遊客人數，第一名是東豐自行車道及后豐鐵馬道，當年度上半年就有高達400多萬名遊客到東豐自行車道及后豐鐵馬道旅遊，比草悟道、麗寶樂園還多，甚至比大甲鎮瀾宮多出9倍的觀光人數。代表后豐鐵馬道的行銷、宣傳都很成功，不管本地人或外地人，想說想到騎自行車，就想到東豐自行車道及后豐鐵馬道。
 
施志昌表示，市政府的施政報告將甲安埔定位成「鐵騎慢活聖城」，本席一直不理解，看看后豐鐵馬道的觀光人數、周邊商機、隨處可租的自行車，一連串的完整規劃。
 
現在甲安埔幾十公里的自行車道，其周邊的環境、商機都尚未有完整規劃，將甲安埔定位成「鐵騎慢活聖城」，只是一個區域的口號。他詢問，為何兩處會有如此大的落差。
 
觀旅局長韓育琪說明表示，因為東豐自行車道及后豐鐵馬道發展較早，且周圍有樹蔭遮蔽，因此較吸引遊客到此處。
 
施志昌則表示，有三點重要的因素，第一，就是氣候。海線夏天炎熱但自行車道缺少遮蔭，秋冬東北季風強，也不適合騎自行車。第二，就是交通，后豐鐵馬道周圍規劃完善，交通便利，外縣市到后豐鐵馬道公車路線有811、155，155路線從高鐵站發車，一路經過台中市區，台中市區也能搭火車再轉豐原到后豐鐵馬道。第三，就是周邊商家與硬體設施完整。
 
施志昌並表示，鐵馬道附近有停車場、周邊有商家進駐，租自行車跟消費都很方便，而要到海線交通非常不便，如果自己有腳踏車，基本上搭火車太耗費時間，搭公車除了時間，也不一定可以上腳踏車，最後還是必須自己開車載腳踏車，若沒有腳踏車，自行車道周邊也不像后豐鐵馬道有商家進駐、隨處可租的自行車，而甲安埔Ibike站很少，像大安外埔都只有兩站。
 
施志昌指出，以上這些問題，是民眾思考是否要到大甲騎自行車會想到的問題。而且，目前交通配套跟周圍規劃都沒有看到，那麼「鐵騎慢活聖城」還只是個口號。
 
此外，施志昌也關心大甲北堤東路自行車道的串連。現在大甲北堤東路自行車因為東明路的部分有自行車道，而台一線也有自行車道，但銜接兩條自行車道的北堤東路，卻沒有自行車道，且此路段常有大車行駛，騎自行車於此會有安全疑慮，因此去年一月時就會勘過，希望設置專用的自行車道連接，他詢問串連的工程進行到哪裡？後續有什麼規劃？
 
韓育琪表示，今年6月開始做第一期改善工程，第一期只做台一線往日南車站方向1.1公里，後續剩餘超過三公里的部分，因經費還短缺約六千萬左右與用地問題都需要解決。