【記者林獻元台中報導】台中市議員李中6日在台中市議會進行交通地政業務視訊質詢時感謝交通局呼應他的爭取，在東區興建公兒30停車場，但他認為應擴大創新腳步，未來停車場要突破框架、採立體倉儲模式興建，並整合電子支付，直接從車主帳戶扣款或歸戶讓車主定期繳納，免去每次停車要找繳費機或零錢不足無法繳費的麻煩。

 

李中質詢時指出，交通部現在正推動台鐵公司化，但從種種跡象顯示，未來台鐵可能會沒有專業主導權，且行政院似乎有意放棄台鐵，關注點與資源似乎都放在高鐵，這讓他很擔憂台中的海線雙軌高架化進度會不會受到影響。

 

另外，台鐵山線高架化路段的橋下開發計畫，目前進度也是牛步化，許多地方目前雜草叢生，他請交通局積極向台鐵催促落實，免得日後生變。

 

李中說，中國大陸第一條鐵道是不到十公里的唐胥鐵路，因為距離短、蒸汽火車頭效率不高，初期才會出現馬拉火車的情況，這才是真正的類火車，而不是指鹿為馬的客運遊覽車；南區綠空鐵道南段還留有鐵道，他建議觀旅局不妨思考，在某些假日或節日，找馬或騾子在上面拉火車車廂，這可形成有趣的新景點，豐富綠空鐵道的人氣。

 

現在許多停車場都設有停車自動繳費機，但卻未因此讓繳費變得便利，李中表示，他有時身上沒有100元紙鈔或者零錢，而自動繳費機卻無法接受大鈔，他就得大費周章再到附近去想辦法把大鈔換開，浪費時間且還有可能要多繳一個時段的費用，更別說遇到下大雨要走到繳費機，或繳費機無法正常辨識鈔票等情況發生，更是讓人覺得很麻煩。

 

李中建議，交通局應整合系統，由市府推動ETC歸戶，利用自動辨識或感應， 由系統自動計算停車費，事後再由系統直接從車主帳戶扣款，或每月歸戶讓車主定期繳納，除可免去每次停車要找繳費機或零錢不足無法繳費的麻煩，且可省下許多時間、增加停車場周轉效率。

 

另外，大重型機車目前只能停汽車停車場，但要進入時，卻因為車輛辨識只能從前方辨識，以致於大重型機車想合法停車，卻不得其門而入，李中也請交通局加速系統改善，讓重機車主早日有空間可正常停車。