【記者林獻元台中報導】行政院日前提出三年200億元的交通月票補助方案，針對北北基桃、中彰投、南高屏等生活圈推出補助方案，台中市長盧秀燕也公布299的都市內通勤方案，但因為這項方案沒有包含台鐵，市長已預告16日參與行政院院會將爭取台鐵納入月票補助方案。

對此，交通局長葉昭甫回應表示，針對公共運輸定期方案，各縣市政府都是全力以赴為市民著想，交通部3月8日有找各縣市政府開會，討論補助作業要點草案，並用簡報說明相關補助原則，討論過程分成市區公共運輸、跨城際公共運輸，而台鐵公路客運是納在跨城際公共運輸項下，所以台中市、高雄市最開始提出的方案中沒有台鐵。

葉昭甫也說，交通部14日公開發布新聞稿明確指出，市區或跨城際的公共運輸都尊重縣市政府的規劃，只要涉及台鐵，交通部都以補助90%為原則，但交通部也說需考量是否有折扣過低的問題，盧市長也有在市議會表達，市府一定會正式嚴謹的評估納入研議，相關財政問題會再與盧市長報告，由盧市長做最後定奪。

台中市議員羅廷瑋、黃健豪及台中市西南屯立委擬參選人廖偉翔三人，15日召開聯合記者會聲援，希望交通部可以聽取中部民眾的心聲，將台中市境內的台鐵路線視為市區公共運輸的一環，並比照高雄補助九成，造福通勤族。

市議員羅廷瑋表示，就像孩子考試一樣，說好的計分方式突然改變，只會讓民眾權益受損，當時評估台中的財政，是可以允許299市民方案的情況之下才發布的，就是按照交通部給的遊戲規則去訂定優惠，沒想到卻被說是誤解方案，

羅廷瑋說，那為何高雄一開始399方案也沒有納入台鐵，就在議會開議之時突襲式的宣布399又可以納入台鐵，那不也是高雄一開始也是誤解交通部的遊戲規則，交通部應該說清楚講明白，希望全台中市民可以重視這個議題，做盧秀燕的靠山，支持市長在行政院會爭取299吃到飽方案。

市議員黃健豪則表示，先前交通部提出的方案裡面，分為「市區公共運輸」和「跨城際城市運輸」兩個部分，其中市區只有捷運、市區公車、公共自行車，交通部可以補助直轄市一半，但台鐵被歸類在跨城際運輸，交通部補助九成，所以目前台中的299方案才沒有包含台鐵，但是看到高雄公布的大眾運輸月票方案，卻把台鐵視為市區的公共運輸，且交通部同意補助九成，這個方案應該讓台中比照辦理。
 
黃健豪說，交通部長王國材14日回應媒體時卻表示，不管區內、跨區都補助九成，黃健豪強調，如果台鐵可以視為市區公共運輸且補助九成，那對通勤族是一大福音，台中市就可以盡快來規劃相關月票方案。 

廖偉翔指出，台中市通勤月票市內299元破盤價，就是要在通膨時期給民眾最少花費、最多享受。盧市長很支持推動台中公車，所以市民本來就有雙十公車的免費優惠，用「搭公車不用錢」來算月票票價基準促成了全台最優惠的299元月票。藍綠民代共同支持盧市長299方案納入台鐵，才能算給市民真正「如質」優惠。