【記者陳信利／嘉義市報導】行政院8月17日宣布核定嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院及高鐵計畫，嘉義市長黃敏惠表示，高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接臺鐵的車站，當時高鐵局辦理「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸計畫可行性研究」規劃案，於93年行政院承諾以BRT先行，並請高鐵局持續積極評估輕軌，並將輕軌系統納入新十大建設中，如今BRT運量已飽和，但中央應續辦的聯外軌道至今沒有下文，黃市長憂心嘉義市不斷被邊緣化！
嘉義市政府表示，從高鐵開始興建後，因當初車站大多選擇郊區設置，為解決高鐵旅客轉乘市區需求，中央隨即辦理各車站聯外軌道評估計畫，第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線。
位於嘉義縣太保市的高鐵嘉義站則評估興建輕軌系統，93年行政院以財務效益不足為由改先以BRT培養運量，為讓嘉義市同意，行政院承諾請當時的高鐵局續辦輕軌評估計畫，待BRT運量成長後適時升級為軌道系統。
「17年過去了，中央的承諾也跳票了！」市長黃敏惠說，中央沒有續辦輕軌評估計畫，就連第二批通車營運的彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結臺鐵，而且都已納入前瞻計畫中，唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市。
黃市長指出，雖然嘉義市面積不大，但對於雲嘉地區扮演重要消費中心角色，市府過去不斷與交通部爭取經費興建，中央卻屢次拒絕，讓她與市民都深感遺憾及失望。
立委王美惠表示，自上任以來積極爭取嘉義市各項建設，於去年4月成功爭取到辦理「嘉義地區軌道整體路網評估規劃」補助經費600萬元，並於同年5月8日，邀集交通部路政司、公路總局、鐵道局、台鐵以及嘉義市政府交通處，共同討論嘉義市未來交通發展，也請鐵道局協助市府檢視工作範圍，請市府儘速完成嘉義地區軌道整體路網評估。
王立委說，後續待市府提報評估案後，將請交通部鐵道局儘速完成審查，她會緊盯中央相關部會執行進度，積極為嘉義市爭取補助方案，希望在中央和地方攜手合作下，建全嘉義市交通建設，讓人民生活更便利，城市也能持續進步。
市府指出，輕軌計畫是延續93年高鐵局辦理評估作業，不應由新修訂法規來推諉，市府歷年來已多次去函請中央續辦93年應辦事項，但都未得正面回應，且將中央應辦事項以新法規為由推給地方政府辦理。
依據交通部「2020年版運輸政策白皮書」明確定調環島城際運輸服務中，高鐵站應以軌道與臺鐵車站連繫，形成完整城際鐵路運輸路網，而嘉義高鐵站到嘉義台鐵站是全台唯一沒有軌道連結的缺口。
嘉義台鐵站更銜接國寶級的阿里山百年森林鐵路，極具觀光發展潛力，更需提供完整軌道路網，串聯從山到海的觀光鐵道，促進嘉義縣市發展，市府建請中央應正視嘉義市民需求，兌現承諾儘速賡續辦理輕軌計畫。
