【嘉雲特派員陳信利／嘉義市報導】「嘉義市區鐵路高架化計畫」今天(31日)在嘉義火車站前站東側廣場舉辦「C612標嘉北車站、嘉義車站及北回歸線車站動土祈福典禮」，眾多來賓共同出席見證鐵路高架車站工程開工動土，並正式宣告嘉義市鐵高工程進入全面開展階段！
 
出席今天開工動土典禮來賓，包括嘉義市長黃敏惠、嘉義縣副縣長劉培東、交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園、立委王美惠、市議會議長莊豐安、副議長蘇澤峰與多位議員、里長及根基營造公司董事長袁藹維、台灣世曦工程顧問公司總經理廖學瑞等人。
 
早期臺鐵縱貫線鐵路為串連城際間主要運輸動脈，各都會區內車站站區，更因客貨集散、商業活動頻繁及人口聚集而發展為社經中心；而今縱貫市區鐵路反而變成沿線兩側融合發展阻隔，為改變此都市發展結構及改善鐵路平交道安全問題，市府及民眾積極爭取嘉義市區鐵路高架化。
 
市長黃敏惠重申，若沒有她在前兩任內做好鐵路高架各項前置作業，就無法納入前瞻軌道計畫，如今計畫中最具規模、經費最為龐大、且最具指標性的車站主體工程，終於在今天動土開工了。
 
黃市長說，鐵路高架化絕對不僅限於把鐵路抬高，更重要的是透過都市更新去縫合城市，正值嘉義市區鐵路高架化帶來車站空間轉型之際，尤其是車站核心區與高架鐵路沿線地區，將是未來空間再發展的重點區域。
 
市府推動新三鐵共構—嘉義大車站計畫，與鐵道局及臺鐵局攜手合作，將運務、機務及維修等臺鐵單位，移到水上空閒出來的10多公頃車站區，開發為嘉義市新地標，透過縫合城市提升公共運輸服務品質，滿足市民需求，並整合各種交通資源，為嘉義市未來長遠發展奠定基礎。
 
黃市長表示，鐵路改建不容易，有許多工程項目要趁著夜間火車停駛時間才能施工，因此請工程單位盡量克服噪音、環境及交通不便等問題，並且期待早一點完工，降低民眾不便。
 
黃市長指出，嘉義市地方財政困難，還得負擔龐大配合款及自償性經費，已嚴重排擠其他市政預算，市民及各里長、市議會各議員等地方各界人士，莫不共同期待中央能兌現全額補助承諾。
 
不僅市議會於108年定期會及臨時會兩次提案決議要求中央全額補助鐵高，獲全數議員附議通過，且全市84名里長也全數聯署要求中央兌現政治承諾。黃市長再次訴求請中央兌現民國92年陳水扁前總統親自來到嘉義市，向市民宣示中央全額補助的承諾。
 
此外，黃市長表示，高鐵第一期站體幾乎都有聯外鐵道，可見當時不是只有把高鐵蓋好，而是有相關聯絡道能把縣市做連結，現在運量也夠了，希望當初的規劃盡早實現。
 
交通部政務次長胡湘麟說，今天動土典禮代表高架工程進入另一個里程碑，目前進度已完成40%，後續60%持續推動；大家可以期待鐵路高架化後帶來的嘉義市改變，相信對都市發展、民眾生活，都會有很大影響，也希望後續相關工程，鐵道局和市府一起努力，在工程期間減低民眾不便、影響降到最低。
 
胡政務次長表示，輕軌最早期的規劃原來是希望高鐵在嘉義縣太保設站能銜接嘉義市，原來規劃嘉義縣到嘉義市50米大道時，就考慮輕軌會走在50米大道上，當時就希望這條道路線型段面和結構都能和輕軌整合起來，當時我們做到了。
 
後來因運量上考慮，初期使用BRT做為先導工程，培養縣市間民眾乘坐大眾交通運輸往返高鐵習慣，達到了市場規模，能夠讓輕軌營運永續的時候，就會把輕軌按照順序推動，這部分也需要嘉義縣市政府去努力。
 
交通部鐵道局中部工程處處長江富志簡報指出，本次動土C612標工程經費約71.2億元，由國內深具鐵路工程建造實績的根基營造公司承攬、台灣世曦工程顧問公司設計及監造，工程範圍包含嘉北高架車站、嘉義高架車站及北回歸線平面車站等3座車站工程。
 
嘉義新車站站體地上4層及地下2層停車空間，1樓售票及開放空間、2樓站務空間、3樓穿堂層與付費區及4樓月台，並預計有汽車269位及機車608位停車席。
 
嘉北高架化車站站體有地上3層，分別為1樓開放式購票空間、2樓穿堂層與付費區及3樓月台，車站北側設有停車場並預計有汽車12席及機車55位停車席，工程由同為本計畫C611標高架橋及橋下空間工程廠商承攬。
 
市府交通處表示，鐵高地方分攤款部分，截至去年已撥付7億,6950萬元，今年預計撥付4億1400萬元，明年預計撥付4億5310萬元。
 
本計畫臨時軌3項工程，除因應臺鐵局調車需求及避免沿線居民夜間更多困擾，新增1條北拖線外都已施工完畢，並於今年於夜間陸續進行換軌作業，永久軌高架橋優先施工路段也已在進行中，後續尚有水上車輛基地工程，預計於今年底發包。
 
施工團隊與嘉義市府已建立完善溝通平台協調相關都市計畫、用地取得及施工界面等議題，黃市長要求鐵路高架化工程「只能快、不能慢」，全力朝114年底營運通車及115年全數完工目標努力。